Hyundai сняла по 110 «лошадей» с литра в новом битурбомоторе
Южнокорейская группа компаний Hyundai-Kia разработала новый 3.3-литровый V6 с двумя турбокомпрессорами, который развивает больше трёх сотен лошадиных сил. Новый агрегат появится в топовых комплектациях Kia Genesis, Hyundai Quoris, Equus и некоторых других моделей.
Корейский альянс ещё не успел похвастаться новым серийном битурбомотором, как эту роль взял на себя портал The Korean Car Blog. По информации последних, бензиновый V6 объемом 3.3 литра в скором времени добавится в моторную гамму моделей с продольным расположением двигателя. В эту категорию попадают Kia Quoris, Hyundai Genesis, Equus, а также новое купе Genesis и пока неизвестный среднеразмерный седан.
Шестицилиндровая новинка входит в семейство Lambda II и обладает рабочим объемом 3 342 куб. см., четырьмя клапанами на каждый цилиндр, механизмом изменения фаз газораспределения I-CVVT и ГРМ с цепным приводом. Двигатель имеет систему питания с непосредственным впрыском топлива и дополнительно оснащен двумя малоинерциональными турбокомпрессорами.
Бензиновый силовой агрегат развивает максимальную отдачу в 356 л.с. при 6 000 об/мин и крутящий момент 513 Нм в диапазоне 1 250 – 4 500 об/мин. Новый двигатель Hyundai-Kia может появиться в серийных автомобилях двух брендов уже в этом году и на некоторых рынках может заменить 3.8-литровый безнаддувный V6.
Honda S2000, 1999 год, мотор F20C - 250 лысы с 2л АТМОСФЕРНОГО объема! 125 л.с. с 1 литра!!
Энтузазисты в пендосии с той же хонды 1.5 снимали 500 л.с. С одной турбиной.(на ютубе видео есть).
а с битурбо - любой дурак снять сможет!
Да еще и джидайный двигатель!
Это не достижение - это позор, какойто! :-)
да как бы нет. Скорее ресурс турбины и трансмиссии. А вот насчет литровой мощности - тот же F20C по литровой мощности из атмодвигателей вне конкуренции(как написали выше), литровая мощность того же эво или ежа 2 литрового выше(280 лс /2 = 140 с литра) причем двигатель эво не вызывает проблем до 300-350 лс - коленвал,поршни и трансмиссия держит такую мощность уверенно, еж на 2,5 используется до сих пор и мощность его под 300. Так что такого, что хюндай сделал битурбо на 110лс с литра?
Honda S2000, 1999 год, мотор F20C - 250 лысы с 2л АТМОСФЕРНОГО объема! 125 л.с. с 1 литра!!
Энтузазисты в пендосии с той же хонды 1.5 снимали 500 л.с. С одной турбиной.(на ютубе видео есть).
а с битурбо - любой дурак снять сможет!
Да еще и джидайный двигатель!
Это не достижение - это позор, какойто! :-)
Да еще и V6....
Согласен, но не совсем. С 1.5 л. снимали 500 л.с круто, НО каков ресурс двигателя? 10000 потолок, добавим расход, екологию и бла..бла.. бла...
да как бы нет. Скорее ресурс турбины и трансмиссии. А вот насчет литровой мощности - тот же F20C по литровой мощности из атмодвигателей вне конкуренции(как написали выше), литровая мощность того же эво или ежа 2 литрового выше(280 лс /2 = 140 с литра) причем двигатель эво не вызывает проблем до 300-350 лс - коленвал,поршни и трансмиссия держит такую мощность уверенно, еж на 2,5 используется до сих пор и мощность его под 300. Так что такого, что хюндай сделал битурбо на 110лс с литра?
Здесь взаимоисключающие параграфы уже в заголовке: "Hyundai разработал..."
...есть мнение, что корейцы скоро обставят японцев в автобизнесе и автотехнологиях....
(*facepalm*)
… а еще есть мнение, что ВАЗ -- это автомобиль. Вобщем, каждый имеет право заблуждаться.