Серийный летающий автомобиль AeroMobil выпустят к 2017 году

Словацкий автомобиль-трансформер, разработанный компанией AeroMobil должен стать серийным транспортным средством в 2017 году. К этому времени машины получит четырёхместную модификацию и официальный ценник, достойный внимания состоятельных владельцев суперкаров.

Один из основателей, а также нынешний руководитель амбициозной словацкой компании AeroMobil Юрай Вакулик сообщил, что серийный выпуск и старт продаж летающих автомобилей начнутся уже совсем скоро – в 2017 году. Однако стоимость нового транспортного средства по-прежнему не называется, хотя во время пресс-конференции SXSW Вакулик обмолвился, что покупателями трансформера могли бы стать состоятельные владельцы суперкаров, ведь машины обойдётся минимум в «пару сотен тысяч евро».

Помимо этого руководитель AeroMobil напомнил, что летающий автомобиль со стальным каркасом и углепластиковым корпусом может использовать для взлета и посадки не только взлётные полосы в аэропортах, но и подготовленные участки с травяным покрытием. Такие специализированные ВПП могут появиться вдоль оживленных автострад и рядом с заправочными станциями, уверен Вакулик. Вот только обычного водительского удостоверения владельцам «Аэромобиля» будет недостаточно – без лицензии пилота у человека за штурвалом «самолёт» не выпустят в воздушное пространство.

Действующий прототип автомобиля-трансформера Aeromobil 3.0 был представлен в ноябре прошлого года. Длина машины составляет 6 000 мм, а ширина - 2240 мм. Однако с расправленными крыльями ширина транспортного средства увеличивается до 8 320 мм

В настоящее время компания проводит испытания различных типов двигателей, а также рассматривает возможные пути дополнительной монетизации доходов от летающей машины. По словам топ-менеджера, специалисты "Аэромобиля" даже рассматривают идею запуска аэротакси, работающего по принципу сервиса Uber.

Согласно данным производителя, прототип летающего автомобиля со складывающимися крыльями, получивший заводское название AeroMobil 3.0, оснащен двигателем Rotax 912. Данный агрегат способен разгонять машину до 160 км/ч на трассе и до более чем 200 км/ч в воздухе. При этом расход топлива на «земле» находится в пределах 8 л на 100 км, а во время полёта – до 15 л/час. Максимальный пробег составляет 875 км, а дальность полёта на одном баке ограничена 700 км.

Via zr