На прошлых выходных на НСК «Олимпийский» был показ мод Mercedes-Benz Kiev Fashion Days. Осенне-зимнюю коллекцию одежды я не оценил, зато о новых кроссоверах Mercedes-Benz GLC, GLE и GLE Coupe узнал немало интересного!

Компания «АвтоКапитал», генеральный представитель Daimler AG в Украине, не первый раз представляет свои автомобильные модели параллельно с моделями одежды в рамках модных мероприятий. В прошлом году на таком же мероприятии показали обновленный CLS, а этой весной привезли суперкар Mercedes-AMG GT S. А осенне-зимний сезон - лучшее время для презентации новых кроссоверов. 

MBНужно отдать должное компании «АвтоКапитал», которая умудряется привозить новейшие модели Mercedes-Benz иногда даже раньше, чем их показывают широкой публике. А в этот раз было сразу три новинки, которые вот-вот покажут на Франкфуртском автосалоне: кроссоверы GLC, GLE и GLE Coupe.

Мы уже писали о том, зачем и почему в компании Mercedes-Benz решили сменить номенклатуру наименования моделей, и мне кажется стало гораздо удобнее ориентироваться. Многофункциональные автомобили, которые мы привыкли называть кроссоверами, спереди несут букву G, в память о легендарном G-классе, который еще в строю. Буква L обозначает легкость, а третья буква символизирует класс автомобиля. Так GLA - это компактный кроссовер А-класса, а новый GLC, соответственно, более крупный кроссовер С-класса, и так далее. Собственно, представленный на Mercedes-Benz Kiev Fashion Days кроссовер GLC заменил GLK, более крупный GLE пришел на смену ML, а GLE Coupe - это ответ BMW X6. Позже появится новый GLS, который придет на смену модели GL. А G-класс, как патриарх, сохранит свое лаконичное название. 

Mercedes-Benz GLCMercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz GLC - теперь он вместо GLK

Мы уже достаточно подробно рассказывали о Mercedes-Benz GLC (X253), сменивший угловатый GLK. Я его любил за неординарный образ и отменные повадки на дороге, но для многих он был маловат. Теперь GLC стал крупнее: длина выросла на 120 мм (4656 мм), база на 118 мм (2873 мм), а объем багажника увеличился на 80 л (до 550 л и 1600 л при сложенных задних местах). По габаритам и пространству салона GLC стал практически как ML первого поколения. Внешность теперь более нейтральная: симпатичная мордочка со светодиодными фарами High Performance, двумя планками решетки радиатора, широким бампером и рельефным капотом. Сзади тоже предусмотрены только светодиодные фонари, светящие с разной интенсивностью в зависимости от времени суток и интенсивности замедления. Багажник стал не только больше по объему, но и шире (минимальная ширина выросла с 950 до 1100 мм), облегчая погрузку вещей. 

Mercedes-Benz GLC

На выбор предусмотрено три типа подвески: обычная, спортивная с заниженным на 15 мм клиренсом, внедорожная (+15 мм к стандартной) и пневматическая Air Body Control, которая позволяет поднять кузов на 50 мм (до 227 мм), чтобы преодолеть камни, но при этом скорость должна быть в пределах 20 км/ч.

Есть пять режимов движения: оптимальный «комфорт», экономичный, спортивный, агрессивный Sport+ и «индивидуальный». В последнем случае работу «автомата», отзывчивость двигателя и рулевого управления и даже интенсивность работы климатической системы можно настроить под свои предпочтения. 

Mercedes-Benz GLC

Изначально будет доступны четыре версии GLC - две дизельные и две бензиновые, и все они только полноприводные. 

Дизельные:

  • GLC 220d 4MATIC (170 л.с.);
  • GLC 250d 4MATIC (204 л.с.).

Бензиновые:

  • GLC 250 4MATIC (211 л.с.);
  • GLC 300 4MATIC (245 л.с.).

В конце года в продажу поступит гибридный GLC 350 e 4MATIC (211 + 116 л.с.), а середине следующего года появится заряженный GLC 450 AMG 4MATIC мощностью 367 л.с. А еще позже на базе GLC появится и версия «купе» (заводское обозначение С253).

Mercedes-Benz GLCMercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz GLE сменил ML, а GLE Coupe вступил в борьбу с BMW X6

Третье поколение Mercedes-Benz ML появилось в 2011 году, а вместе с переименованием пережило серьезную модернизацию и называется теперь GLE. Внешне его можно отличить по более широкому переднему бамперу, ребристому капоту, двум планкам решетки радиатора, а в дорогих версиях еще и по светодиодным фарам High Performance. Фонари тоже теперь полностью светодиодные, в новый бампер интегрированы выхлопные патрубки, а хромированная полоса под дверью багажника стала шире, немного изменилась форма задней стойки. 

Mercedes-Benz GLEMercedes-Benz GLE

Внутри новый трехспицевый мультируль и щиток приборов, над «бородой» возвышается неубирающийся экран мультимедийной системы COMAND online. Между креслами расположился переключатель режимов движения Dynamic Select и оптимизированный тачпад. На вопрос «почему экран не сделают убирающимся» ответили, что это трудновыполнимо из-за массы других систем в передней панели, а экран не делают сенсорный, чтобы водитель не отвлекался от дороги. Хотя даже Mazda научилась отключать сенсорную функцию на экране во время движения, а когда машина неподвижна, экран снова становится чувствительным к прикосновению пальцев. 

Mercedes-Benz GLEMercedes-Benz GLE

Дизельные версии GLE 250d 4MATIC (204 л.с.) и GLE 350d 4MATIC (258 л.с.) получили девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Бензиновые версии стали мощнее: GLE 400 4MATIC (333 л.с.), GLE 500 4MATIC (435 л.с.), Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC (557 л.с.) и новый Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC (585 л.с.). Позже будет доступна и гибридная версия GLE 500 e 4MATIC с бензиновым двигателем V6 3.0 (333 л.с.) и электромотором (116 л.с.) с суммарной отдачей 449 л.с. Самый доступный GLE 250d 4MATIC обойдется в 50 344 евро, а за GLE 63 AMG 4MATIC нужно выложить не менее 110 525 евро. 

Mercedes-Benz GLEMercedes-Benz GLE

А вот купеобразный конкурент BMW X6 - новейший Mercedes-Benz GLE Coupe - в среднем на десять тысяч евро дороже. Цены на GLE 400 4MATIC Coupe начинаются от 65 753 евро, а за 585-сильный Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe просят от 130 520 евро. С места до 100 км/ч он разгоняется за 4,2 секунды, что на 0,1 сек медленнее 570-сильного Porsche Cayenne Turbo S, но и стоит он дороже - 5 067 675 грн или около 200 тысяч евро. 

Mercedes-Benz GLE CoupeMercedes-Benz GLE Coupe

Купеобразный кроссовер Mercedes-Benz GLE Coupe с технической точки зрения во многом повторяет GLE, но есть у него и такие особенности, которые ни за какие деньги нельзя заказать на GLE. К примеру, система Active Curve System с активным стабилизатором поперечной устойчивости, которая гасит крены в поворотах в режиме Sport и Sport+, как на седане S-класса и S-class Coupe. Или Magic Vision Control - щетки с обогревом и встроенной системой распыления жидкости. Впервые для серийных кроссоверов на GLE Coupe можно заказать огромные 22-дюймовые колесные диски. 

GLE CoupeНесмотря на скошенную заднюю часть кузова, багажник GLE Coupe достойный - от 650 (у BMW X6 570 л) до 1720 л, в зависимости от положения заднего сиденья. И уже в базовой версии задняя дверь оснащена электроприводом.

Помимо бензиновых версий GLE 400 (333 л.с.), GLE 450 AMG (367 л.с.), GLE 63 AMG (557 л.с.) и GLE 63 S AMG (585 л.с.) есть только одна дизельная модификация - GLE 350d (249 л.с.). Интересно, что если «обычные» GLE имеют симметричное распределение крутящего момента 50:50, то заряженные AMG-версии распределяют крутящий момент с акцентом на заднюю ось (40:60 для спортивных AMG-версий). 

GLE Coupe

Естественно, GLE Coupe оснащен массой систем безопасности, есть Collision Prevention Assist Plus, Bas Plus с системой помощи проезда перекрестков, система адаптации фар дальнего света, активная система мониторинга слепых зон и много чего еще. Все подробности в пресс-релизе ниже. А у меня такой вопрос - какой из новых кроссоверов Mercedes-Benz вам ближе, если не финансово, то по стилю жизни и ментально? Компактный GLC, среднеразмерный GLE или «понтовитый» GLE Coupe?

GLE Coupe

Mercedes-Benz GLE Coupe

Специалисты Mercedes-Benz, соединив вместе два радикально отличающихся друг от друга класса, создали новую модель - купе Mercedes-Benz GLE. При этом в нём доминируют скорее спортивные "гены" купе, нежели эффектные черты мощного внедорожника. Наряду с впечатляющей динамикой на дорогах, автомобиль поражает внешним обликом. Своей плавной боковой линией, удлинённым и узким остеклением, эффектной решёткой радиатора с центральной хромированной ламелью и формой задней части кузова купе GLЕ цитирует стилевые черты, характерные для особо спортивных моделей Mercedes-Benz.

Больше спортивности

Система регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT: высокая гибкость - от стремительной спортивности до солидной комфортабельности

Уже на первых пройденных метрах купе GLE ощущается как настоящее спорткупе. Несмотря на высокую, практически как у внедорожников, посадку, в сочетании с непривычно панорамным для купе обзором, у водителя и пассажиров возникает ощущение, что они движутся, скорее, в спортивном режиме, а не в режиме движения по бездорожью. Акустика здесь вызывает ассоциации с мощными спорткарами, что в сочетании с мгновенной и непосредственной реакцией на все команды водителя вызывает приятные мурашки. Либо при желании можно ощутить безмятежность и спокойствие в комбинации с непоколебимой непринуждённостью движения. Как правило, это два разных мироощущения, для которых требуется два разных автомобиля, - маневренное породистое спорткупе и комфортный, непринуждённый внедорожник. Но только не в случае купе GLE: система DYNAMIC SELECT впервые сдела реальным столь широкий диапазон динамики, сочетая в одном и том же автомобиле эти два диаметрально противоположных мироощущения.

GLE 450 AMG - первая из спортивных моделей AMG

Сочетать в себе одновременно суперспортивность и комфортабельность особенно удаётся модели GLE 450 AMG. Этот флагман линейки купе GLE, обладающий двигателем V6 и являющийся первой спортивной моделью AMG, даёт привлекательную возможность войти в мир этой легендарной марки спорткаров и высокодинамичных автомобилей.

"Купе GLE 450 AMG - наша первая из спортивных моделей, в скором будущем за ней последуют и другие очень эмоциональные и ориентированные на спортивную динамику модели. С помощью новой производственной линейки от Mercedes-AMG мы делаем более достижимыми технологии из настоящего автоспорта и очарование гонок", отметил Тобиас Мёрс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH. "При этом каждый автомобиль из Аффальтербаха - свидетельство того, что мы сдерживаем обещание нашего бренда - создавать автомобили с подлинно спортивной динамикой", добавил он.

Новые спортивные модели AMG, отличаясь впечатляющими базовыми характеристиками, сдерживают обещанное за счёт своей большей мощности, серийного полного привода и изощрённых решений для подвески. В соответствии с пятью режимами движения "ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ", "КОМФОРТ", "ГОЛОЛЁД", "СПОРТ" и "СПОРТ+", выбираемыми посредством поворотного переключателя на центральной консоли, система регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT будет активизировать те или иные характерстики, фундаментально отличающиеся друг друга. Данная система интегрирует в единую сеть все системы, влияющие на динамику автомобиля, создавая тем самым разные по ощущениям режимы движения. Когда название говорит само за себя: режимы "СПОРТ" и "СПОРТ+" превращают GLE 450 AMG превращают в спортивный и динамичный автомобиль с чётко выраженной продольной и поперечной динамикой. Противоположен им по характеру режим "КОМФОРТ". Здесь в центре внимания оказываются типичные для классических седанов Mercedes-Benz параметры уюта для непринуждённого, уверенного и плавного движения вперёд на крейсерской скорости, а также маскимально возможная экономичность движения. Режим "ГОЛОЛЁД" улучшает динамические свойства при низких значениях коэффициента трения, как, например, на заснеженных или обледенелых дорогах. Кроме того, режим "ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ" в любой из моделей данного автомобиля даст водителю возможность задать и сохранить в памяти системы свои персональные предпочтения в рамках отдельных стратегий регулирования динамики.

Система DYNAMIC SELECT варьирует в автомобиле GLE 450 AMG не только "объективные параметры" - подвеску, рулевое управление или трансмиссию. Выбранный режим, ярче воздейстует, скорее, на "духовно-эмоциональном" уровне, варьируя такие "субъективные параметры", как акустика двигателя, эргономика приборной панели или динамический свет фар. Кроме того, в зависимости от выбранного режима меняется и характер различных индикаторов на дисплее COMAND и комбинации приборов. В то же время функция поворотного света полностью светодиодного головного освещения реагирует ещё быстрее, а акустика двигателя использует весь звуковой репертуар - от спортивной внушительности до сдержанной уверенности в себе:

  • Если водитель включит режим "КОМФОРТ", индикаторы "отойдут" на задний план, стрелочные приборы, как, например, тахометр будут реагировать на действия водителя так же хладнокровно, как и сам двигатель. В сочетании с ориентированными на комфорт управлением трансмиссии и настройкой подвески это создаст впечатляющую атмосферу уюта на уровне седана. Акустика двигателя ослабнет до приятного тембра, обратная связь с трассой и окружающим миром будет гораздо сдержаннее воздействовать на салон.
  • Совсем другие ощущения гарантирует режим "СПОРТ+". Многновенно изменится характер автомобиля, переключение передач трасмиссии, 9G-TRONIC будет акустически подчёркиваться, особенно при переключении на пониженную с функцией перегазовки, приборы начнут реагировать быстрее и "острее". На крупном центральном дисплее в фотореалистичной и своейственной автоспорту манере будут отображаться продольные и поперечные ускорения, а также угол поворота управляемых колёс. Сюда же добавится энергичное звучание двигателя, чтобы акустически подчеркнуть характер спортивного режима. Этот режим избавит от малейших сомнений: купе GLE - это реальный атлет высочайшей пробы, способный подарить своему водителю и своим пассажирам мир завораживающих ощущений.

Идеальная комбинация: постоянный полный привод 4MATIC и 9-ступенчатая АКП 9G-TRONIC

На примере нового купе GLE инженеры-конструкторы впервые продемонстрировали возможности новой 9-ступенчатой автоматической коробки передач 9G-TRONIC в полноприводном купе с продольной конфигурацией привода. АКП 9G-TRONIC, в зависимости от выбранного режима системы регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT, впечатляет высокой живостью и реакцией либо непринуждённостью, проникнутой чувством уверенного превосходства. Причём потенциал этой новой коробки передач задействуется полностью. Она впечатляет как высокой скоростью переключения передач и безупречной передачей крутящего момента во время энергичного спринта, так и мягким, едва уловимым переключением передач при исполненном наслаждения движении на крейсерской скорости. 

Постоянный полный привод 4MATIC принципиально неотделим от безопасной и в то же время органичной и спортивной управляемости. Модели GLE 350 d и GLE 400 имеют равномерное распределение крутящего момента между передней и задней осями - 50:50. Данная конфигурация ради ещё большего повышения маневренности и более выраженной динамики вокруг вертикальной оси автомобиля была изменена для особо спортивной  модификации купе - GLE 450 AMG, чтобы ещё больше разжечь у водителя страсть к динамичному прохождению поворотов. Здесь момент распределяется в соотношении 40:60. Особенно в режимах "СПОРТ" и "СПОРТ+" системы DYNAMIC SELECT продольная и поперечная динамика повышаются до уровня выше среднего -  прежде всего, в результате идеально согласованного взаимодействия систем регулирования динамики - антипробуксовочной системы ASR, системы ESP® с функцией регулирования динамики в поворотах, свойственной полному приводу системы управления тяговым усилием 4ETS и тормозной системы ADAPTIVE BRAKE.

Вместе ради курсовой устойчивости: подвеска AIRMATIC с системой ADS Plus, спортивное рулевое управление и система ACTIVE CURVE SYSTEM

Наряду с передовой конфигурацией трансмиссии, по-новому настроенная пневмоподвеска AIRMATIC с впервые изменяющейся бесступенчато характеристикой амортизаторов системы ADS Plus гарантирует чрезвычайно устойчивое движение автомобиля. Акценты в регулировании амортизаторов изменяются в зависимости от выбранного режима системы DYNAMIC SELECT. В режиме "СПОРТ+" центральной задачей является достичь максимально высокой поперечной динамики при оптимальной комфортабельности движения. И наоборот: режим "КОМФОРТ" нацелен на максимальную комфортабельность движения при оптимальной динамике.

Текущие дорожные ситуации распознаются с помощью датчика угла поворота рулевого колеса, четырёх датчиков угла поворота и информации о скорости движения автомобиля, выведенной из сигнала системы ESP® и положения выключателя педали тормоза. Блок управления на основе этих сигналов плавно настроит текущую силу амортизации для каждого колеса в отдельности.

Активная система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE SYSTEM тоже принадлежит к числу спортивных систем, активизирующихся при выборе водителем режимов "СПОРТ" и "СПОРТ+". В то же время активные стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях повышают комфорт до уровня седана, компенсируя даже самые жёстки толчки на одной из сторон автомобиля, вызванные, к примеру, выбоинами на дороге. В сочетании со спортивным рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением, которое отличается новой конфигурацией с регрессивной характеристикой и очень чутким передаточным отношением 17,4:1, а также компактным спортивным рулевым колесом это обеспечивает экстраординарную управляемость в любых эксплуатационных условиях - будь то маневрирование в городской черте, высокоскоростное движение по автомагистрали или энергичное движение по извилистым перевалам.

На серийной основе модели GLE 350 d 4MATIC и GLE 400 4MATIC оборудуются стальной пружинной подвеской AGILITY CONTROL с амплитудозависимой системой амортизации. В качестве опции предлагается пневмоподвеска AIRMATIC с системой ADS Plus.

Широкая гамма моделей: от 190 кВт (258 л. с.) до 270 кВт (367 л. с.) 

Наряду с привлекательным дизайном, экстраординарными решениями в области ходовой части и привода, а также известными по автомобилям C-, E- и S-Классов вспомогательными системами, для купе GLE предлагается множество серийных и дополнительных вариантов и пакетов оснащения, которые обогатят репертуар ярких ощущений от купе GLE.

Список моделей:

 

 

GLE 350 d 4MATIC  

GLE 400 4MATIC 

GLE 450 AMG  4MATIC 

Двигатель 

Дизельный агрегат V6

Система непосредственного впрыска

Турбокомпрессор

Бензиновый двигатель V6, система непосредственного впрыска,

Двойной турбонаддув

Бензиновый двигатель V6, система непосредственного впрыска,

Система непосредственного впрыска

Двойной турбонаддув

Рабочий объём, см3 

2987

2996

2996

Мощность, кВт/л. с. 

при 1 об/мин 

190 / 258

3600

245 / 333

5500

270 / 367

5500

Крутящий момент (Н?м) 

при 1 об/мин 

620

1600 - 2400

480

1400 - 4000

520

1400 - 4000

Экологический стандарт 

EU 6

Коробка передач 

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC

Привод 

Постоянный полный привод 4MATIC

Распределение крутящего момента между осями - передняя:задняя 

50:50

50:50

40:60

Длина/ширина/высота (мм) 

4900 / 2003 / 1731

Колёсная база (мм) 

2915

Ширина колеи, спереди/сзади (мм) 

1658 / 1725

Колёсные диски, спереди/сзади 

Шины, спереди/сзади

8,5 J x 20 / 8,5 J x 20

275/50 R 20 

10 J x 21 / 11 J x 21

275/45 R 21 / 315/40 R 21

 

Дизельный GLE 350 d 4MATIC развивает мощность в 190 кВт (258 л. с.) и выдаёт максимальный крутящий момент в 620 Нм, начиная от 1600 об/мин. В бензиновом GLE 400 4MATIC применяется новый битурбированный двигатель V6 с системой непосредственного впрыскивания, развивающий 245 кВт (333 л. с.) и 480 Нм, начиная с 1400 об/мин. Впечатляющий облик обеих моделей подчёркивают легкосплавные диски размером 50,8 см (20 дюймов) с дизайном "10 спиц" и шинами формата 275/50 R 20. Если это покажется недостаточно спортивным, то можно заказать легкосплавные диски размером уже 53,3 см (21 дюйм) либо 55,9 см (22 дюйма) с разноразмерными шинами; последний вариант, однако, доступен только в сочетании с пневмоподвеской AIRMATIC ADS Plus. 

Молдинги вдоль борта кузова и хромированная декоративная защита кузова снизу в передней и задней его частях в сочетании с двухпоточной выхлопной системой с хромированными патрубками придают купе ощущение ещё большей эксклюзивности. Тонированное теплозащитное остекление с зелёным фильтром умерит силу солнечного излучения в летнее время, а фары головного освещения, дневные ходовые огни, задние фонари и третий фонарь стоп-сигнала используют яркие светодиоды.

Кроме того, частью базовой комплектации являются здесь система регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT, дверь багажника EASY?PACK, открывающаяся и закрывающаяся с помощью электропривода, камера заднего вида с отображением динамических вспомогательных линий на дисплее. Активную безопасность повышают, наряду с системой предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, также система ESP® с функцией регулирования динамики в поворотах и система стабилизации при боковом ветре. Также на серийной основе купе GLE оснащается системой превентивного экстренного торможения BAS Plus, которая в качестве опции доступна в сочетании с системой помощи при проезде перекрёстков.

Особой спортивностью отличается модель GLE 450 AMG. Благодаря битурбированному двигателю V6 мощностью 270 кВт (367 л. с.), выдающему крутящий момент в 520 Нм уже начиная с 1400 об/мин, динамические характеристики автомобиля достигают спортивного уровня. Режим "СПОРТ+" системы DYNAMIC SELECT всегда доступен для флагманской модели.

Серийную комплектацию здесь можно улучшить с помощью специального Стайлинга AMG, который включает в себя характерные передний и задний бамперы, исполнение в цвет кузова задней накладки в виде спойлера и легкосплавные диски AMG размером 53,3 см (21 дюйм) с дизайном "5 двойных спиц" и шинами формата 275/45 R 21 (на передней оси) и 315/40 R 21 (на задней оси). В качестве опции здесь предлагаются также легкосплавные диски AMG размером 55,9 см (22 дюйма) с дизайном "5 спиц" - тоже с разнозмерными шинами. Причём шины впечатляющего формата 285/40 R 22 (на передней оси) и 325/35 R 22 (на задней оси) обеспечат наилучшие показатели сцепления с трассой. В состав базовой комлектации здесь входит также доступный для всех моделей в качестве опции пакет AIRMATIC, включающий в себя пневмоподвеску, бесступенчатую адаптивную систему амортизации (ADS Plus) с регулированием дорожного просвета и функцией автоматического опускания кузова при движении в повышенном скоростном диапазоне. 

Удачный синтез элементов дизайна купе и внедорожника

Чувственность и чёткость - два полюса, определяющие язык форм марки Mercedes-Benz вот уже почти 130 лет и происхождение которых связано с характерами обоих изобретателей автомобиля - Карла Бенца и Готлиба Даймлера: Бенц был скорее рациональным деятелем, а Даймлер был больше исполнен страсти. Новое купе Mercedes-Benz GLE почти идеальным образом демонстрирует, как этот мост между интеллектом и эмоциями, традициями и современностью преобразуется в завораживающий симбиоз.

Причём купе GLE умелым образом передаёт не только прочно укоренившиеся принципы дизайна Mercedes-Benz, но и в концентрированном виде также принципы сочетания двух абсолютно различных автомобильных жанров. С одной стороны, этот новейший представитель семейства GLE отличается решающей и главной стилевой чертой всех современных купе Mercedes-Benz: он объединяет в себя чётко выраженную спортивность с высокой эстетической и чувственной апелляцией к современной роскоши. В то же время в нём прослеживается обращение к классическому внедорожнику. "Мускулистые" крылья кузова, крупные колёсные арки, колёса размером до 55,9 см (22 дюйма), а также высокая линия борта и солидный дорожный просвет - с их помощью эта модель поднимает концепцию большого четырёхдверного купе на более высокий уровень.

Эта богатая стилистическая основа и привела к появлению экстраординарных пропорций нового купе GLE, отличающихся высоким эстетизмом. Особую роль здесь играет крайне эффектное соотношение между узким остеклением  и выразительным "телом" кузова; силуэт автомобиля излучает динамику и маневренность. Вертикально расположенная спортивная решётка радиатора с единственной ламелью, обрамлённая слева и справа объёмно выполненными, полностью светодиодными фарами головного освещения, является важнейшим элементом передней части кузова с коротким стильным свесом. Ниспадающий вперёд капот с характерными для Mercedes "силовыми рёбрами" подчёркивает принадлежность купе GLE к когорте особо спортивных моделей Mercedes?Benz. Сдержанным намёком на SUV-составляющую стали органично интегрированные и предлагаемые в качестве опции подножки с подсветкой, являющиеся характерным признаком классических представителей класса SUV или внедорожников.

Принадлежность к купе подчёркивается также оформлением задней части кузова, однозначно апеллирующим к линии дизайна, появившейся впервые в купе S-Класса. Среди стилевых черт здесь, узкие задние фонари в 3D-исполнении, расположенная выше, широкая хромированная вставка и встроенный в бампер номерной знак.. Ещё одним признаком, характеризующим уже не одно поколение больших купе Mercedes-Benz, является форма заднего стекла, характерно закруглённая в верхней своей части. Сдержанной цитатой из дизайна внедорожников служит здесь хромированная защита передней и задней частей кузова снизу, в данном случае с интегрированными двойными патрубками выхлопной системы.

В салоне внимание на себя обращают, прежде всего, привлекательные спортивные сиденья и компактное спортивное рулевое колесо, а также информационно-развлекательные решения, известные по автомобилям C-, E- и S-Классов. Очень представительно и эргономически оптимально располагается мультимедийный дисплей, который является не полностью свободно стоящим, но частично интегрированным в приборную панель. Рядом с дисплеем находятся центральные дефлекторы обдува, которые, как и крайние дефлекторы, имеют благородную окантовку в стиле "Silver Shadow" ("Серебристая тень"). Чтобы подчеркнуть однородность интерьера, головное устройство было выполнено в аналогичном стиле. На центральной консоли находится контроллер COMAND с отимально - с точки зрения эргономики - располагающейся над ним сенсорной панелью. Кроме того, впечатляют отделка искусственной кожей ARTICO и декоративные элементы из светлого алюминия с продольной шлифовкой. Отличные информационно-развлекательные возможности гарантируют аудиосистема Audio 20 CD с восемью динамиками и коммуникационный модуль удалённого доступа Remote online для пользования службами "Mercedes connect me" в Европе (зависит от рынка).

Интерьер автомобиля GLE 450 AMG впечатляет спортивными сиденьями AMG, спортивным трёхспицевым рулевом колесом AMG, отделанным чёрной кожей наппа, а также декоративными элементами из светлого алюминия с продольной шлифовкой и спортивными педалями из матированной нержавеющей стали с резиновыми вставками. В качестве опции для ещё более благородного оформления салона предлагаются декоративная отделка карбоном AMG и декоративная отделка рояльным лаком.

 Привлекательные пакеты оснащения и отдельные опции

Популярные опции сформированы в привлекательные пакеты и для купе GLE. Пакет вспомогательных систем Plus включает в себя: систему адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS с функцией помощи в рулевом управлении и системой помощи при движении в пробках Stop&Go Pilot , тормозную систему PRE-SAFE® с функцией распознавания пешеходов, систему превентивного экстренного торможения BAS PLUS с функцией помощи при проезде перекрёстков, активную систему контроля «слепых» зон, активную систему удержания полосы движения и систему превентивной безопасности PRE-SAFE® PLUS. Парковочный пакет за счёт камеры 360 и активной системы помощи при парковке с функцией комфортной парковки PARKTRONIC обеспечит наилучший обзор и беспроблемное маневрирование при парковке и последующем выезде с неё. Лучшие условия для обзора ночью создаст серийно устанавливаемая на все модели светодиодная интеллектуальная система управления наружным освещением ILS, плохие погодные уловия с ухудшением видимости можно будет переносить легче благодаря системе MAGIC VISION CONTROL, которая представляет собой адаптивную систему стеклоочистителя с подогревом. 

Необычайно вместительный для купе салон вместит до пяти персон. А на задних сиденьях купе GLE впечатлит самым широким в своём классе простором. Наградой заказавшему стеклянную панорамную крышу большой площади станет ещё более яркое ощущение простора для всех пассажиров. Кроме того, купе обладает самым ёмким в своём классе багажным отделением в 1650 л (при сложенных задних сиденьях) - что одновренно является рекордом для автомобилей с кузовом купе.

Впервые в данном сегменте Mercedes-Benz предлагает тягово-сцепное устройство, выдвигающееся и задвигающееся исключительно с помощью электропривода, что также предполагает установку системы ESP®-стабилизации при движении с прицепом. Масса груза, буксируемого купе GLE, может достигать 3500 кг (прицеп оснащён тормозной системой).

Предлагаемая в качестве опции система COMAND Online новейшего поколения, включающая в себя TFT-дисплей с диагональю 20,3 см (8 дюймов) и сенсорную панель с интуитивно понятным управлением, обеспечит идеальные информационно-развлекательные возможности. Данная система предполагает, среди прочего, установку DVD-плеера и системы распознавания дорожных знаков, включая функцию предупреждения о неверном направлении. Клиент может при желании дополнить систему COMAND Online DVD-чейнджером на 6 дисков, развлекательной системой для задней части салона с дистанционным управлением, ТВ-тюнером либо акустической системой Bang & Olufsen Sound AMG. 

Глаз не оторвать: цветовые сочетания и комбинации материалов для купе GLE

В плане индивидуализации купе GLE едва ли какое-либо из пожеланий клиентов останется неисполненным - и здесь в игру вновь вступают пакеты оснащения. Так, покупатель купе GLE может придать своему автомобилю особо спортивный облик, выбрав линию исполнения AMG Line Exterieur с её передним и задним бамперами AMG и легкосплавными дисками AMG размером 53,3 см (21 дюйм). Кто пожелает ещё большей эксклюзивности, тому следует сочетать данный вариант оснащения с пакетом Night, который, в частности, предусматривает чёрное глянцевое исполнение ламели решётки радиатора и корпусов наружных зеркал заднего вида. В то же время широкий выбор вариантов лакокрасочного покрытия кузова (как однотонных, так и типа "металлик"), а также почти безграничные возможности по оформлению салона создают настоящий простор для индивидуального исполнения автомобиля. В целом предлагается на выбор 11 вариантов лакокрасочного покрытия кузова, семь из которых - это варианты "металлик", а два других представляют собой специальные варианты лакокрасочного покрытия с добавлением эффектных пигментов - "designo белый бриллиант bright" и "designo красный гиацинт металлик".

Интерьер излучает современную роскошь и может в зависимости от персональных предпочтений получить как спортивно-амбициозное, так и классически-элегантное оформление. Здесь палитра вариантов простирается от однотонной чёрной отделки салона до самых разных комбинаций, где чёрный сочетается с такими цветами, как "бежевый имбирь", "серый хрусталь", "седельный коричневый" или "фарфоровый". Особо впечатляет интерьер купе GLE с двухцветной отделкой кожей наппа designo Exklusiv в варианте "фарфоровый/чёрный". Линия исполнения AMG Line Interieur перенесёт спортивный облик в салон автомобиля с помощью таких своих компонентов, как, в частности, спортивные сиденья AMG, спортивное рулевое колесо AMG, отделка кожей наппа и спортивные педали из алюминия. Роскошным салон станет благодаря эксклюзив-пакету designo, где сиденья повышенной комфортности с подогревом и ромбовидной прострочкой, отделанные кожей designo приборная панель и двери, а также чёрная обивка потолка микрофиброй DINAMICA сделают путешествие ещё более эксклюзивным.

Декоративные элементы будут радовать глаз, в зависимости от предпочтений: "светлый алюминий с продольной шлифовкой", "ясень коричневый пористый", "эвкалипт коричневый", "тополь тёмный графит" либо "AMG карбон/рояльный лак чёрный".

Могучая четвёрка

История успеха Mercedes-Benz 4MATIC началась в 1985 г. Полный привод, впервые представленный в автомобиле Е-Класса, стал первой автоматически регулируемой системой привода в легковом автомобиле премиум-сегмента. Клиентам тогда на выбор предлагалось шесть моделей. Сегодня, спустя 30 лет, портфолио полноприводных легковых автомобилей превысило цифру в 70 моделей для 18 типов кузова. Начиная от А-Класса и заканчивая G-Классом, каждая модель получает точно "скроенный" под неё вариант 4MATIC - в зависимости от её характера.

Спортивные модели AMG, как, например, GLE 450 AMG, оборудуются полным приводом 4MATIC, ориентированным на спортивную динамику и распределяющим крутящий момент двигателя в пользу задней оси - в отличие от стандартных версий. Такое распределение крутящего момента с однозначным акцентом на заднюю ось обеспечивает автомобилю характерную для моделей AMG высокую динамику, а водителю максимум удовольствия от процесса вождения.

Sergey Lavrinenko
Sergey Lavrinenko
38 лет, Киев
2 комментария