Флагманский седан BMW 7 серии дебютировал в Украине
В пятницу, 9 октября, официальный импортёр BMW в Украине компания АВТ Бавария представила флагманский седан 7 серии нового поколения (G11/G12). Новинка доступна в коротко- и длиннобазном вариантах.
Седан BMW 7 серии G11/G12 дебютировал в Украине спустя 4 месяца после глобального представления. Несмотря на эволюционное развитие дизайна, новое поколение флагманской модели кардинально отличается от «семёрки» F01/F02. Так, новая модель представляет концепцию современной мобильности. В компании это понятие объясняют, как взаимодействие самых современных технических решений с максимумом удовольствия от вождения и комфорта. В результате флагмаская модель баварцев получила такое количество опций, что для каждой из них, по-хорошему, нужен отдельный материал.
Из интересных новшеств стоит отметить решётку радиатора, которая автоматически закрывает и открывает доступ воздуха в зависимости от скорости движения и температуры двигателя, а также лазерные фары головного света с дальнобойностью 600 метров (в два раза больше светодиодных). При этом, по словам генерального директора АВТ Бавария Александра Тимофеева, последняя опция уже стала одной из самых востребованных по предварительным заказам.
Не меньший интерес у украинских покупателей вызывает функция автоматической парковки при помощи интерактивного ключа Display Key, которая будет доступна на нашем рынке со следующего года. Она позволяет выйти из автомобиля перед парковочным местом с ограниченным пространством и припарковать его одним касанием пальца по экрану.
Изменились и способы «общения» с электроникой автомобиля. Теперь системой iDrive можно управлять не только с привычного контроллера, но и через сенсорный экран, планшетный компьютер и вовсе без касаний. Определёнными взмахами руки можно изменять громкость, переключать композиции, отвечать или отклонять телефонные звонки. Также можно закрепить за одним из жестов какую-либо пользовательскую функцию. В салоне также установлен ионизатор воздуха с двумя ароматами, степень воздействия которых регулируется в пределах трёх уровней.
Одна из приятных особенностей BMW 7 Series - металлические клавиши на передней панели и в дверных картах
На украинском рынке BMW 7 серии доступна в коротко- и длиннобазных версиях, с рядными шестицилиндровыми двигателям нового поколения, а также модернизированными V8. Начальный 3.0-литровый дизель в версии 730d развивает 265 л.с. мощности и 620 Нм крутящего момента. Мощность и крутящий момент бензинового мотора аналогичного объёма в модификации 740i составляют 326 л.с. и 450 Нм соответственно. Для версии 750i с системой полного привода xDrive предусмотрен 450-сильный (650 Нм) V8. Трансмиссия - 8-ступенчатый «автомат» Steptronic.
Ценник на базовый BMW 7 серии 740i стартует с отметки 1 832 469 грн. Полноприводный 730d стоит от 1 999 128 грн. Самая доступная длиннобазная «семёрка» 740Li оценивается в 1 961 071 грн.
Такое чувство, что они догоняют Мерс, а не превосходят. Только фишка с доворотом задних колес выделяет. Но подозреваю, что такая конструкция на наших дорогах долго не проживет. Тот самый момент, когда на б\у рынке пользуются популярностью максимально упрощенные технически версии. Например, версии без пневмо, автомат а не робот или атмосферные моторы вместо турбины.
Евгений, это в нищающей Украине покупают то что попроще, чтоб меньше ремонтировать, а то покушать скоро не на что будет. А в Европе и штатах любят фишки, к тому же за 70 тысяч евро, не так уж и много для их доходов. Да и у нас слуги народа думаю прикупят парочку таких :)
Слабая ходовая и большой расход топлива - старые болезни бимеров. Но того, кто будет ездить на такой дороговизне, вряд ли интересуют такие мелочи. На таких авто за картошкой не ездят. ) А к своей вилле буржуа обычно прокладывают дорогу. К тому же в период сервиса всё устранят. Хозяин платит, сервис делает. Что делает сервис, ему глубоко нас*ать. Ему нужно, чтобы машинка в течении года не подвела. Так что, БМВ ни на ойту не рискует своей репутацией из-за слабой ходовой.
Lincoln Nautilus 2019, Suzuki Intruder M1800R
красиво, конечно.
Chevrolet Captiva 2013, BMW 5 Series Седан (E60)
Такое чувство, что они догоняют Мерс, а не превосходят. Только фишка с доворотом задних колес выделяет. Но подозреваю, что такая конструкция на наших дорогах долго не проживет. Тот самый момент, когда на б\у рынке пользуются популярностью максимально упрощенные технически версии. Например, версии без пневмо, автомат а не робот или атмосферные моторы вместо турбины.
Евгений, это в нищающей Украине покупают то что попроще, чтоб меньше ремонтировать, а то покушать скоро не на что будет. А в Европе и штатах любят фишки, к тому же за 70 тысяч евро, не так уж и много для их доходов. Да и у нас слуги народа думаю прикупят парочку таких :)
Слабая ходовая и большой расход топлива - старые болезни бимеров. Но того, кто будет ездить на такой дороговизне, вряд ли интересуют такие мелочи. На таких авто за картошкой не ездят. ) А к своей вилле буржуа обычно прокладывают дорогу. К тому же в период сервиса всё устранят. Хозяин платит, сервис делает. Что делает сервис, ему глубоко нас*ать. Ему нужно, чтобы машинка в течении года не подвела. Так что, БМВ ни на ойту не рискует своей репутацией из-за слабой ходовой.
"Слабая ходовая и большой расход топлива" - очень относительные понятия!
7-ка хороша получилась, часть клиентов у мерса заберет.