S-A2 є подальшою розробкою концепту S-A1, який був показаний на CES у 2020 році. Він більш схожий на серійний виріб, ніж попередник.
Вісім поворотних пропелерів розганяють S-A2 до крейсерської швидкості 120 миль на годину (193 км/год) і до висоти 1500 футів (457 метрів). Supernal заявляє, що серійні eVTOL будуть призначені для коротких польотів на відстань від 25 до 40 миль (40-64 км).
Конструкція оптимізована для міських умов, де подолання коротких відстаней землею може забирати багато часу. Щоб забезпечити мінімальне занепокоєння для жителів, ротори S-A2 видаватимуть лише 65 дБ під час зльоту і 45 дБ під час руху. Цей рівень шуму приблизно еквівалентний шуму посудомийної машини.
Supernal відзначає внесок материнської Hyundai у процес проєктування S-A2. Салон вміщує чотирьох пасажирів, не рахуючи місця пілота. Усі сидіння виготовлені з енергопоглинаючих матеріалів авіаційного класу.
S-A2 призначений насамперед для повітряних перевезень між вертипортами. Пасажири забиратимуться, висаджуватимуться в цих спеціалізованих локаціях і звідти продовжуватимуть свій шлях до кінцевого пункту призначення.
S-A2
Supernal організувала виставку на парковці конференц-центру Лас-Вегаса. На цій виставці відвідувачі CES зможуть випробувати симуляцію польоту над Лос-Анджелесом, щоб зрозуміти, як ця технологія в майбутньому спростить міські перевезення.
Наразі Supernal працює над доопрацюванням S-A2 для сертифікації. У міру розвитку eVTOL в нього планується впровадити модульні інтер'єри і знімні блоки батарей. Компанія має намір використовувати досвід Hyundai в масовому виробництві, щоб вивести готову версію аеротаксі на ринок до 2028 року.
Джерело: Supernal
