Der S-A2 baut auf der Grundlage seines ursprünglichen Konzepts, dem S-A1 (das bereits auf der CES 2020 vorgestellt wurde), auf. Er hat sich zu einer umfassenderen und serienreifen Form entwickelt und bietet einen Einblick in die Vision von Hyundai und Supernal für die Zukunft der Mobilität in der Luft.
Er verfügt über acht Kipp-Propeller, die den S-A2 auf eine Reisegeschwindigkeit von 193 km/h und auf eine Höhe von 457 Metern bringen. Hyundai gibt an, dass seine eVTOLs für Kurzstrecken von zunächst 25 bis 40 Meilen (40-64 km) ausgelegt sind.
Dadurch eignen sie sich gut für städtische Umgebungen, in denen kurze Strecken am Boden sehr zeitaufwändig sein können. Um die Belästigung der Anwohner so gering wie möglich zu halten, werden die Rotoren des S-A2 nach Angaben von Hyundai beim Start nur 65 dB und im Reiseflug nur 45 dB erzeugen. Dieser Geräuschpegel entspricht in etwa dem eines Geschirrspülers und stellt sicher, dass sie keine Belästigung darstellen.
Supernal würdigt den wertvollen Beitrag von Hyundai zum Designprozess des S-A2. Die Kabine bietet Platz für vier Passagiere, mit Ausnahme des Pilotensitzes. Alle Sitze sind aus energieabsorbierenden Materialien in Luftfahrtqualität gefertigt, um die Sicherheit in den Vordergrund zu stellen.
Der S-A2 ist in erster Linie für den Transport in der Luft konzipiert, und Hyundai gibt an, dass Vertiports als Start- und Landeplätze für seine eVTOLs dienen werden. Die Passagiere werden an diesen Flughäfen abgesetzt und setzen von dort aus ihre Reise zu ihrem endgültigen Ziel fort.
S-A2
Obwohl das Konzeptfahrzeug noch nicht für Passagierflüge einsatzbereit ist, hat Supernal eine Vertiport-Ausstellung auf dem Diamond-Parkplatz des Las Vegas Convention Center eingerichtet. Auf dieser Ausstellung haben CES-Besucher die Möglichkeit, einen simulierten Flug über Los Angeles zu erleben und einen Einblick zu erhalten, wie diese Technologie den städtischen Verkehr rationalisieren könnte.
Supernal arbeitet derzeit an der Verfeinerung des S-A2-Konzepts für die Zertifizierung. Das Unternehmen entwirft das Fahrzeug so, dass es den weltweiten Flugnormen entspricht, und plant, im Zuge des technologischen Fortschritts Funktionen wie modulare Innenräume und herausnehmbare Batteriepakete einzubauen. Supernal will das Know-how von Hyundai in der Massenproduktion nutzen, um die reale Version seines eVTOL bis 2028 auf den Markt zu bringen.
Quelle: Supernal
