.jpg)
Tzen 4 розроблений і побудований консорціумом компаній Van Hool, Kiepe Electric і Alstom для Île-de-France Mobilités, яка має намір замовити двошарнірні електробуси для столичного регіону Іль-де-Франс у Франції.
Van Hool відповідає за складання кузова електробуса. До сфери відповідальності Kiepe Electric входить акумуляторна система. Компанія Alstom відповідає за наземну зарядну систему SRS. Ця система працює автоматично на дуже високій потужності і, як стверджує Alstom, робить свою справу "всього за кілька хвилин". Зарядка може відбуватися або на зупинці автобусного маршруту під час роботи, або в депо.
Нове рішення для зарядки є подальшим розвитком системи зарядки для трамваїв. Alstrom описує перевагу SRS в тому, що не потрібно ніякої надземної інфраструктури, а також у тому, що система є модульною і сумісна з усіма типами електричних автобусів.
"Уже понад 20 років Alstom розробляє та впроваджує рішення для статичної та динамічної наземної зарядки без контактної мережі", - сказав Жан-Батист Еймеуд, президент Alstom France. "Сьогодні я в захваті від цієї світової прем'єри: першого випуску автобуса Tzen 4, на 100% електричного, з подвійним зчленуванням, що заряджається на землі завдяки нашій перевіреній та інноваційній системі SRS".
На жаль, у випадку з прототипом Tzen 4 компанія Alstom не вказує потужність зарядної системи SRS. У 2019 році йшлося про 200 кВт для 12-метрового прототипу, представленого в іспанському місті Малага.
Управління громадського транспорту Île-de-France Mobilités уклало контракт із консорціумом Van Hool, Kiepe Electric і Alstom на будівництво парку електричних двошарнірних автобусів зі статичною системою заряджання SRS у 2021 році. Подовжені автобуси будуть використовуватися на двох нових лініях швидкісного автобусного транспорту (BRT) між Вирі-Шатійон і Корбей-Ессонн, а також між Парижем і Шуазі-ле-Руа. Додаткова рамкова угода від 2022 року допускає придбання щонайменше 56 одиниць таких автобусів.
24-метрові двошарнірні автобуси поєднують у собі переваги трамвая й автобуса. Транспортний засіб вміщує до 140 пасажирів, рухається на електротязі без контактної мережі і водночас створює менше шуму, ніж трамвай.
Джерело: Alstom
