Генеральний директор Bugatti-Rimac Мате Рімац розкрив нові подробиці про наступника гіперкара Bugatti Chiron на конференції Financial Times Future of the Car в Лондоні. Він підкреслив, що, зберігаючи схожість за формою з попередником, нова модель може похвалитися потужністю понад 1000 кінських сил і оснащена гібридною системою.
Порівняно з двигуном W16 з чотирма турбокомпресорами в попередній моделі, новий двигун V16 на 400 мм довший, а його загальна довжина сягає 1 метра.
Вплив Мате Рімаца дозволив не допустити повного переходу Bugatti на електромобілі, особливо в період, коли електрифікація набирала обертів у всій індустрії. Спочатку від ради директорів Bugatti надійшла пропозиція замінити Chiron повністю електричною моделлю на базі Rimac Nevera. Однак від цієї ідеї відмовилися, щоб зберегти різноманітність між двома брендами дуже швидких і дорогих автомобілів.
Крім того, ринкові тенденції засвідчили зниження попиту на електричні гіперкари: зокрема, заплановані до виробництва 150 одиниць Rimac Nevera ще не повністю розпродано, що підтверджує аргументи Мате Рімаца проти переходу на суто електричні моделі Bugatti.
«Рада директорів говорила, що наступний автомобіль [Bugatti] має бути електричним», - додав він, визнавши, що перелицьована і рестайлінгова версія Rimac Nevera теоретично могла б стати логічною електричною заміною Chiron. Але збереження відмінностей між двома брендами гіперкарів при повазі до спадщини Bugatti було вкрай важливим.
Мате Рімак сказав: «Ми могли б дуже легко і переконливо зробити з [Nevera] Bugatti - просто змінити дизайн і на цьому закінчити, - але я вирішив, що це абсолютно неправильно для бренду. На щастя, я виграв цю суперечку три роки тому, коли електрифікація була в тренді, а зараз це вже не так...»
Джерело: Autocar
