Нова задня підвіска Mustang GTD включає в себе дві горизонтально встановлені пружини на амортизатори, розташовані між задніми колесами. Ця складна механічна схема слугує двом цілям: забезпечує комфорт під час звичайної їзди та покращує характеристики на трасах завдяки гідравлічному стисненню пружини для регулювання висоти ходу та коефіцієнта пружності. Такі регулювання не тільки покращують зчеплення з дорогою та керованість, а й значно підвищують аеродинамічну ефективність.
«Задня підвіска розроблена спеціально, але на неї ще й просто приємно дивитися, - каже Джим Оуенс, менеджер з маркетингу Mustang GTD, - Було б прикро заховати її подалі, щоб ніхто не бачив. З «вікном підвіски» власники можуть милуватися синіми та золотими акцентами на амортизаторах, не знімаючи технологічної панелі, а пасажир може буквально спостерігати за роботою підвіски в дії».
Остаточні технічні характеристики Ford Mustang поки що не називаються, проте відомо, що двигун V8 із турбонаддувом розвиває понад 800 к.с. Ford розраховує на проходження кола Нюрбургрингом менш ніж за 7 хвилин, щоб перевершити 7:01.03 хвилини Dodge Viper ACR і стати найшвидшим серійним автомобілем американського виробництва на цій легендарній трасі в Німеччині.
Ford планує виробляти Mustang GTD протягом двох років, випускаючи лише кілька сотень автомобілів на рік за орієнтовною ціною 325 000 доларів. Незважаючи на захмарну за мірками «Мустанга» вартість, «Блакитний Овал» отримав уже понад 7 500 попередніх замовлень.
Джерело: Ford
