Новий автобус Scania Touring забезпечує запас ходу понад 1 000 км на одній заправці стандартного бака. Модель оснащується 13-літровим газовим двигуном потужністю 410 к.с. (302 кВт) і крутним моментом 2 000 Нм. Карл-Йохан Льоф, керівник підрозділу Scania з управління продукцією для перевезення людей, підкреслив ефективність та екологічність новинки. Він заявив: «Ця модель забезпечує потужність, крутний момент і запас ходу, еквівалентні дизельним автобусам, водночас знижує рівень шуму і забезпечує нижчі експлуатаційні витрати».
Йонас Стрьомберг, менеджер зі сталого транспорту компанії Scania, вказав на ширші наслідки для декарбонізації сектору важкого транспорту за рахунок використання біогазу. "Біогаз може зіграти ключову роль у декарбонізації великовантажного транспорту... Інфраструктура для виробництва палива і заправних станцій продовжує розширюватися", - пояснив він.
Прихильність Scania альтернативним видам палива поширюється не тільки на нову модель Touring. У портфоліо компанії є й інші моделі, створені на основі низьковуглецевих технологій силових агрегатів, як-от Scania Beulas DD LBG/LNG і Scania Irizar i6S Efficient LBG/LNG, представлені на виставці Busworld минулого року.
Біогаз - це поновлюване паливо, що не містить викопних, яке забезпечує скорочення викидів CO2 до 90% порівняно з дизельним паливом, а також дає інші переваги для сталого розвитку. Завдяки місцевому виробництву палива міста і муніципалітети можуть створювати робочі місця і вирішувати проблеми місцевих відходів, а також підвищувати енергетичну безпеку і повертати вуглець і поживні речовини в ґрунт.
Біогаз уже давно використовується в стислому вигляді для заправки міських і приміських автобусів. За останні кілька років технологічні розробки дали змогу охолоджувати газ і перетворювати його на енергоємну рідину - LBG/LNG, що зробило його більш життєздатним рішенням для важких комерційних машин, які працюють на далеких маршрутах.
Джерело: Scania
