Bugatti Tourbillon створений для конкуренції з найдорожчими і найшвидшими двомісними автомобілями на електротязі і з двигунами внутрішнього згоряння. Він легший, потужніший і швидший за свого попередника Chiron. Особлива увага приділяється силовому агрегату, який є найголовнішим елементом автомобіля.
Новий Tourbillon оснащений 8,3-літровим двигуном V16 розробки Cosworth, який розвиває 1 000 к.с. без використання турбін. Максимальні оборроти двигуна досягають 9 000 обертів на хвилину. Завдяки тому, що Bugatti у 2021 році перейшов під управління Rimac, у новому гіперкарі використовуються ноу-хау хорватського виробника електричних автомобілів, а саме - гібридна система.
На передній осі встановлено два електродвигуни. Ще один електричний двигун розташований ззаду і допомагає обертати задні колеса. Ці електродвигуни отримують живлення від центрально розташованого акумуляторного блоку ємністю 25 кВтг. Разом вони додають ще 800 к.с. Тож сукупна потужність силової установки Tourbillon становить 1 800 к.с. При цьому компанія не розкриває крутний момент, хоча очевидно, що цей параметр величезний.
Bugatti Tourbillon
Це не надто великий стрибок порівняно з 1 500 к.с. звичайного Chiron або 1 600 к.с. Chiron Super Sport. Але цифри говорять про те, що Bugatti виразно просунулася вперед.
Згідно з офіційними даними Bugatti Tourbillon розганяється від 0 до 100 км/год на 0,4 секунди швидше за оригінальний Chiron, і досягає цієї мети за 2 секунди. При цьому позначка в 300 км/год долається "менш ніж" за 10 секунд. Тобто, приблизно, на 3-4 секунди швидше за попередника. Але і на цьому не все: Tourbillon розганяється до 400 км/год "менш ніж" за 25 секунд. Chiron для цього потрібно 32,6 секунди, а рекордсмену Rimac Nevera - 21,3 секунди.
Максимальна швидкість за замовчуванням становить 380 км/год, як у Chiron. Але при встановленні другого "ключа швидкості" електронний обмежувач зміщується на 445 км/год.
Інтер'єр
Якщо увімкнути задній хід восьмиступінчастої коробки передач із подвійним зчепленням, за дві секунди у верхній частині передньої панелі з'явиться невеликий екран, що показує, що відбувається позаду вас. Його також можна викликати самостійно, і через п'ять секунд він повернеться в ландшафтну орієнтацію з повним доступом до Apple CarPlay.
Інша частина інтер'єру дуже схожа на Chiron, але має кілька дуже акуратних деталей. Однією з них є ручка на консолі, яка використовується для запуску. Це данина поваги класиці початку 20-го століття. Якщо ручку потягнути, V16 запуститься, а якщо натиснути, то двигун зупиниться. Педальний блок з електричним регулюванням (сидіння фіксовані) - ще одна родзинка.
Bugatti Tourbillon
Рульове колесо має дві спиці, розташовані в положенні на "6" і на "12 годин". Але що справді робить його незвичним, то це фіксована маточина і той факт, що спиці встановлені за приладовим блоком, що означає, що буква "B" від Bugatti завжди залишається у вертикальному положенні, а спиці ніколи не закривають огляд приладів водієві.
Екстер'єр
Двері тепер піднімаються вгору, відкриваючи досить широкий доступ до салону. Підковоподібна решітка спереду також збільшена порівняно з попередником, а назва Bugatti на хвості підсвічена і включена в сегментовану смугу світлодіодних ліхтарів, що повторює верхній контур кузова.
Bugatti стверджує, що шасі і конструкція кузова Tourbillon повністю нові. Акумулятор ємністю 25 кВтг вбудований в карбоновий монокок, а додаткові конструкторські хитрощі, зокрема перетворення дифузора на частину конструкції кузова і заміна сталевих подвійних поперечних важелів на ковані алюмінієві, призводять до того, що гібридний Tourbillon важить ті ж 1995 кг, що і Chiron.
Ціна і доступність
Bugatti побудувала лише 500 екземплярів Chiron. Останній автомобіль виїхав із заводу в Мольсгаймі через дев'ять років після того, як автомобіль був вперше представлений у 2015 році. Однак тираж Tourbillon буде вдвічі меншим - лише 250 штук. Зараз компанія проводить останні випробування перед запуском виробництва. Перші клієнти отримають свої автомобілі у 2026 році.
Що стосується ціни, попередній гіперкар Bugatti наприкінці свого існування коштував 3,3 мільйона доларів. Вартість Tourbillon за попередньою оцінкою складе від 4,1 мільйона доларів без урахування податків.
Джерело: Bugatti
