На відміну від довшого 50-кілометрового тунелю під Ла-Маншем між Англією і Францією, тунель Фемарнбельт буде пристосований як для автомобільного, так і для залізничного руху. Це один з найбільших інфраструктурних проектів в Європі, який буде побудований шляхом занурення попередньо виготовлених секцій.
89 збірних сегментів, кожен довжиною 217 метрів, шириною 42 метри, висотою 9 метрів і вагою 73 000 метричних тонн, будуються на заводі в Родбіхавн, що в Лолланді. Ці сегменти будуть розміщені в траншеї, найглибша точка якої знаходиться на глибині 40 метрів нижче рівня моря.
CNN повідомляє, що тунель, як очікується, забезпечить екологічні переваги, зробивши поїзди життєздатною альтернативою авіаперельотам і сприятиме розвитку вантажних електропоїздів. Міхаель Льовендал Крузе з Данського товариства охорони природи заявив: "Більш швидке проходження маршруту зробить поїзди сильним конкурентом авіаперевезень, а перевезення вантажів електропоїздами є, безумовно, найкращим рішенням для навколишнього середовища".
Проти будівництва нового тунелю виступають деякі екологічні групи, поромні компанії та місцеві муніципалітети. Однак федеральний суд у Німеччині відхилив скарги.
Наразі найшвидшим маршрутом між Німеччиною і Данією є 45-хвилинна поїздка на поромі, якими щорічно користуються мільйони людей. Тунель дасть змогу скоротити час у дорозі до 7 хвилин на поїзді або 10 хвилин на автомобілі і скоротити час у дорозі між Копенгагеном і Гамбургом із чотирьох із половиною годин до двох із половиною годин.
Джерело: CNN
