Представник Audi підтвердив журналу Auto Express, що майбутні автомобілі на базі нової архітектури Premium Platform Combustion (PPC) оснащуватимуться «гарячими вихлопними трубами; функціональними вихлопними трубами». Ця зміна зумовлена «відгуками клієнтів», які свідчать про повсюдне несхвалення фальшивих вихлопних труб, що їх можна побачити на таких моделях, як дизельні S5, SQ5 і S6.
Новий A5 Sedan, A5 Avant та їхні спортивні версії S5 першими отримали це оновлення. Поки що невідомо, чи наслідуватимуть цей приклад менші моделі на платформі MQB, але єдиний дизайн всієї лінійки Audi дозволяє припустити, що справжні насадки на вихлопні труби можуть стати стандартом для всіх моделей.
У розробці перебувають ще кілька моделей на платформі PPC, зокрема Q5, A7 і Q7, які, як очікується, отримають функціональний дизайн вихлопних труб. Крім того, очікується поява більшого трирядного позашляховика, можливо, під назвою Q9, який стане конкурентом BMW X7 і Mercedes GLS. Майбутнє моделі A8 залишається невизначеним, але якщо вона продовжить випускатися з двигунами внутрішнього згоряння, то, найімовірніше, буде ребрендована як A9.
Audi також переглядає свою номенклатуру, присвоюючи непарні номери автомобілям з двигуном внутрішнього згоряння і парні - електромобілям. Цим пояснюється перехід від A4 до нової A5 і прийдешньої A6, яка буде ребрендована як A7 для моделей з бензиновими і дизельними двигунами. Дебют повністю електричного A6 і більш компактного A4 очікується пізніше в цьому десятилітті, можливо, після появи повністю електричного A8.
Незважаючи на те, що наразі відновлюються справжні вихлопні труби, довгостроковий план Audi передбачає повний перехід на електромобілі до 2033 року. Виробництво автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння може бути продовжено в Китаї залежно від місцевого попиту, але загальний перехід на електромобілі визначить майбутній напрямок Audi.
Джерело: Auto Express
