Видання Ars Technica повідомляє, що до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) надійшло 13 повідомлень про дорожньо-транспортні пригоди, пов'язані з тактильними елементами управління в автомобілях Volkswagen.
Серед конкретних проблем, що виникають у зв'язку з цією технологією, - ненавмисне прискорення або сповільнення через надто легку активацію елементів керування. Цей недолік конструкції, як повідомляється, призвів до трьох травм і одного інциденту зі значними ушкодженнями автомобіля без спрацьовування подушок безпеки або запису «чорної скриньки».
Volkswagen відреагував на невдоволення користувачів новими кермами ще наприкінці 2022 року. Проблему визнав особисто гендиректор Томас Шефер. В одному з інтерв'ю Autocar він зазначив: «У нас були засмучені клієнти, які не повинні були засмучуватися», - відверто говорячи про поточну проблему. Після цього Volkswagen оголосив про плани повернутися до традиційних кнопок на деяких своїх моделях, що вже було реалізовано в оновлених Tiguan і Golf Mk8.5.
Щодо участі NHTSA, то, незважаючи на повідомлення та побоювання, висловлені споживачами, офіційного розслідування з приводу цих тактильних елементів управління ще не розпочато. Ситуація залишається тривожною як для нинішніх власників, так і для потенційних покупців щодо стандартів безпеки, яким повинні відповідати нові технологічні інтеграції в автомобілях.
Джерело: Ars Technica
