Техаська компанія Hennessey продемонструвала свої швидкісні можливості, змагаючись із Bugatti та Rimac. Засновник компанії Джон Хеннессі спочатку розігнав Venom F5 до 219,07 миль на годину (352,55 км/год) на дистанції в півмилі. Потім тест-пілот Девід Донахью досяг швидкості 221,92 миль/год (357,14 км/год) за даними вимірювальної системи VBOX. Тим самим, він встановив новий світовий рекорд на півмилі.
«Це була моя перша можливість розігнатися на Venom F5 до швидкості понад 200 миль на годину під час випробувань. Я не збирався їхати так швидко, але потужність і прискорення нашого гіперкара просто невимовні. Наш водій-випробувач Девід Донахью, можливо, встановив світовий рекорд швидкості на цій дистанції; мені невідомо, щоб будь-який інший серійний автомобіль розвинув таку швидкість. Ми повернемося в NASA пізніше цього року, коли стане прохолодніше, і я очікую, що F5 буде ще швидшим», - сказав Джон Хеннессі, засновник і генеральний директор Hennessey Special Vehicles.
Це досягнення особливо приємне для компанії, оскільки воно сталося після аварії під час тестового заїзду Venom F5 на швидкості 250 миль на годину (402 км/год), коли відбувалися випробування нового аеродинамічного пакета. Цей інцидент був частиною безперервного процесу розробки під керівництвом Брайана Джонса, віцепрезидента з інженерних питань, який удосконалив процеси розробки Hennessey з моменту свого приходу в компанію минулого року.
«Зазвичай ми не проводимо такі тести влітку, тому що занадто спекотно. Але F5 відмінно впорався зі спекою, зробивши шість або сім заїздів без перегріву», - зазначив Хеннессі. Така стійкість вкрай важлива для покупців у регіонах з екстремальними погодними умовами, гарантуючи надійну роботу гіперкарів».
На початку цього року компанія Rimac заявила про кілька рекордів швидкості, не надавши при цьому повних даних. Bugatti Chiron Super Sport долає півмилі за 14 секунд зі швидкістю близько 197 миль на годину (317 км/год). Порівняння цих машин в однакових умовах дуже важливе для точності.
Умови зіграли важливу роль у рекорді Venom F5. Швидкісні заїзди проводилися на запиленій поверхні у 80-90-градусну спеку за Фаренгейтом (26,6-32,2 градуса за Цельсієм). Хеннессі планує повторити спробу в більш прохолодних умовах пізніше цього року.
«Машина їхатиме швидше в більш підходящих умовах», - сказав Джон Хеннессі. «Якби я міг вибирати, я б повернувся на злітну смугу NASA в грудні або січні за погоди 58 градусів (14,4 за Цельсієм) і низької вологості; це могло б додати три-п'ять миль на годину до швидкості».
Джерело: Carbuzz
