Das texanische Unternehmen Hennessey präsentierte seine Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten und konkurrierte mit Bugatti und Rimac. Firmengründer John Hennessey fuhr den Venom F5 zunächst auf 219,07 mph (352,55 km/h) in der stehenden Halbmeile. Testfahrer David Donahue erreichte dann eine von VBOX verifizierte Geschwindigkeit von 221,92 mph (357,14 km/h) und stellte damit einen neuen Weltrekord für die halbe Meile auf.
"Dies war meine erste Gelegenheit, unseren Venom F5 bei einem Test über 200 mph zu steuern. Ich hatte nicht vor, so schnell zu fahren, aber die Leistung und Beschleunigung unseres Hypercars sind unbeschreiblich. Unser Testfahrer, David Donahue, hat möglicherweise einen Geschwindigkeitsweltrekord für diese Strecke aufgestellt; mir ist kein anderes Serienfahrzeug bekannt, das diese Geschwindigkeit erreicht. Wir werden später in diesem Jahr zur NASA zurückkehren, wenn es kühler ist, denn ich erwarte, dass der F5 noch schneller sein wird", sagte John Hennessey, Gründer und CEO von Hennessey Special Vehicles.
Dieser Erfolg ist besonders erfreulich, da er auf einen Unfall während eines Testlaufs eines Venom F5 mit 402 km/h (250 mph) folgt, bei dem ein neues Aerodynamikpaket getestet wurde. Der Vorfall war Teil eines laufenden Entwicklungsprozesses unter der Leitung von Brian Jones, VP of Engineering, der die Entwicklungsprozesse bei Hennessey seit seinem Eintritt im letzten Jahr verbessert hat.
"Normalerweise führen wir diese Tests nicht im Sommer durch, weil es einfach zu heiß ist. Aber der F5 hat die Hitze gut verkraftet und ist sechs oder sieben Mal gefahren, ohne zu überhitzen", so Hennessey. Diese Widerstandsfähigkeit ist für Käufer in Regionen mit extremen Wetterbedingungen von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass die Hypercars zuverlässig funktionieren.
Rimac hat in diesem Jahr mehrere Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt, ohne vollständige Daten zu liefern. Der Bugatti Chiron Super Sport braucht etwa 14 Sekunden für die halbe Meile bei ca. 197 mph (317 km/h). Der Vergleich dieser Maschinen unter identischen Bedingungen ist für die Genauigkeit unerlässlich.
Die Bedingungen spielten eine wichtige Rolle für den Rekord des Venom F5. Die Geschwindigkeitsläufe wurden auf einer staubigen, ungefegten Oberfläche in einer Hitze von 26,6 bis 32,2 Grad Celsius (80-90 Grad Fahrenheit) durchgeführt. Hennessey plant, den Versuch später in diesem Jahr bei kühleren Bedingungen zu wiederholen.
"Das Auto wird unter idealen Bedingungen schneller fahren", sagte John Hennessey. "Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich im Dezember oder Januar bei 14,4 Grad Celsius und niedriger Luftfeuchtigkeit auf die NASA-Piste zurückkehren; das könnte die Geschwindigkeit um drei bis fünf Meilen pro Stunde erhöhen.
Quelle: Carbuzz
