Нова система називається силовою установкою електромобіля зі збільшеним запасом ходу (EREV або Range Extender). У ній використовується невеликий бензиновий двигун і генератор, який дає додаткову енергію батареї, коли та розряджається. Бензиновий двигун не приводить автомобіль у рух безпосередньо - він просто допомагає підтримувати заряд батареї.
Зазначимо, що це не нова концепція. Подібну систему встановлювали на BMW i3, а також застосовували в Chevrolet Volt. Однак Hyundai наразі випускає батарейні електромобілі, гібриди з різними принципами роботи силових установок, а також електромобілі на водневих паливних елементах. Відтак EREV є новим підходом для компанії.
Hyundai вирішила створити цю систему, тому що продажі класичних електромобілів падають. Як і раніше, існує великий розрив в обсягах продажів машин з ДВЗ і електричними автомобілями, а місць для зарядки електромобілів все ще недостатньо. Крім того, поширена думка, що електромобілі не можуть далеко проїхати на одній зарядці.
Один із представників галузі сказав газеті Korea Economic Daily:
«Пройдуть ще роки, перш ніж ми побачимо доступний електромобіль на батарейному живленні, здатний проїхати 1 000 км на одній зарядці. EREV будуть конкурентоспроможні ще як мінімум десять років до настання ери електрокарів».
Автомобілям із системою EREV потрібно менше зарядних станцій, тому що їх можна заправляти бензином. Проте їх приводять у рух електромотори, тому вони можуть розганятися швидше, ніж звичайні бензинові автомобілі. Головний мінус - при роботі бензинового двигуна вони все одно забруднюють атмосферу.
Високопоставлений співробітник Hyundai сказав:
«З другої половини цього року світові автовиробники вступлять у період страждань, який триватиме щонайменше два-три роки». Гібриди і EREV - наша зброя в цій битві».
Hyundai планує почати використовувати цю нову систему у своїх автомобілях у найближчі два-три роки. Спочатку ми побачимо її в Hyundai Santa Fe і Genesis GV70.
Крім цього Hyundai і Kia подумують про створення пікапів з технологією EREV. Вони дали цим проектам кодові назви - «TE» для Hyundai і «TV» для Kia. Виробництво цих пікапів має розпочатися у 2028 або 2029 році, переважно для ринку США.
Джерело: Korea Economic Daily
