В основі нової системи лежить потужна комбінація двигунів. Чотирициліндровий бензиновий турбодвигун 1,5 TSI evo2 працює в парі з двома електромоторами - одним спереду та іншим на задній осі. Разом вони розвивають до 180 кВт (245 к.с.).
Ємність тягової батареї становить 19,7 кВт-год, що майже вдвічі більше, ніж у батареї попереднього Multivan eHybrid. Додатковий заряд дає змогу збільшити запас ходу на електротязі до 95 км у моделі Multivan і до 91 км для California.
Однак нові версії коштують недешево. Стандартний Multivan eHybrid 4MOTION починається від 70 670 євро, в той час як подовжений California eHybrid 4MOTION обійдеться в 77 770 євро. Для тих, хто хоче трохи більше розкоші, є California eHybrid у специфікації Beach Tour за ціною від 82 910 євро.
Особливість цих автомобілів полягає не лише в їхній гібридній природі. Бензиновий двигун отримав новий турбонагнітач зі змінною геометрією та систему впорскування з тиском до 350 бар. Сам по собі ДВЗ розвиває до 130 кВт (177 к.с.). Окрім цього, плагін-гібридні Multivan і California отримали шестиступінчасту трансмісію DQ400e evo.
Volkswagen також покращив можливості зарядки. Нові моделі можуть заряджатися від мережі змінного струму потужністю до 11 кВт, що є великим кроком уперед порівняно з колишніми 3,6 кВт. Також додано швидку зарядку постійним струмом потужністю до 50 кВт - вперше для цих автомобілів.
Джерело: Volkswagen
