Das Herzstück dieses neuen Konzepts ist eine leistungsstarke Kombination von Motoren. Ein 1,5 TSI evo2-Vierzylinder arbeitet mit zwei Elektromotoren zusammen - einer an der Vorderachse und einer an der Hinterachse. Zusammen bringen sie es auf eine Leistung von 180 kW (245 PS).
Auch die Batterie des Systems ist nicht zu verachten. Mit einer Kapazität von 19,7 kWh ist sie fast doppelt so stark wie die Batterie des bisherigen Multivan eHybrid. Dieser zusätzliche Saft sorgt für eine beachtliche elektrische Reichweite - bis zu 95 Kilometer für den Multivan und 91 Kilometer für den California.
Die neuen Modelle sind allerdings nicht billig. Die Preise für den Multivan eHybrid 4MOTION in der Standardlänge beginnen bei 70.668,15 Euro, während der California eHybrid 4MOTION mit verlängerter Karosserie mindestens 77.772,45 Euro kostet. Für alle, die es etwas luxuriöser mögen, gibt es den California eHybrid in der Ausstattung Beach Tour ab 82.907,30 Euro.
Das Besondere an diesen Fahrzeugen ist nicht nur ihr Hybridcharakter. Der Benzinmotor wurde mit Merkmalen wie einem VTG-Turbolader und einer Hochdruckeinspritzung optimiert, was ihn effizienter und sauberer macht. Auch die Elektromotoren kommen nicht zu kurz - allein der Heckmotor leistet 100 kW (136 PS).
Volkswagen hat auch die Lademöglichkeiten verbessert. Die neuen Modelle können mit bis zu 11 kW an der Steckdose aufgeladen werden, ein großer Schritt nach oben gegenüber den bisherigen 3,6 kW. Außerdem gibt es erstmals eine Gleichstrom-Schnellladefunktion mit bis zu 50 kW.
Quelle: Volkswagen
