Турбіни з електроприводом застосовуються в автомобілях, але в мотоциклах досі не набули розповсюдження. У концепції Honda, електрична турбіна призначена для двигунів із великим робочим об'ємом. Така турбіна забезпечує стабільний тиск повітря незалежно від обертів двигуна. Це означає, що навіть на низьких обертах двигун видає високу потужність і гарно реагує на команди.
Турбіна вийшла досить компактною, завдяки чому інженерам Honda вдалося раціонально розташувати всі компоненти під сидінням мотоцикла і домогтися бажаного розподілу маси. Крім того, система не потребує інтеркулера, а для живлення електродвигуна турбіни прототип мотоцикла отримав другий акумулятор і потужніший генератор.
Honda каже, що розробка нового V3 з кутом розвалу циліндрів 75 градусів стала важливим кроком у розвитку двигунів внутрішнього згоряння для мотоциклів. Компанія вже готує серійне виробництво нового двигуна, хоча й не уточнює, в яку модель буде його встановлювати.
Джерело: Honda
