Elektrisch angetriebene Turbinen werden in Automobilen verwendet, aber bisher nicht in Motorrädern. In Hondas Konzept ist die elektrische Turbine für Motoren mit großem Hubraum ausgelegt. Eine solche Turbine gewährleistet einen stabilen Luftdruck unabhängig von der Motordrehzahl. Das bedeutet, dass der Motor auch bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Leistung erbringt und reaktionsschnell bleibt.
Die Turbine ist so kompakt, dass die Honda-Ingenieure alle Komponenten rationell unter dem Sitz des Motorrads unterbringen und die gewünschte Gewichtsverteilung erreichen konnten. Außerdem kommt das System ohne Ladeluftkühler aus, und der Motorradprototyp verfügt über eine zweite Batterie und eine leistungsstärkere Lichtmaschine, um den Elektromotor der Turbine anzutreiben.
Laut Honda war die Entwicklung des neuen V3 mit einem Zylindersturzwinkel von 75 Grad ein wichtiger Schritt in der Entwicklung von Verbrennungsmotoren für Motorräder. Das Unternehmen bereitet bereits die Massenproduktion des neuen Motors vor, hat aber noch nicht festgelegt, in welchem Modell er eingebaut werden soll.
Quelle: Honda
