Гібридна версія використовує 2.2-літровий турбодизель із заводським індексом RZ4F та "цивільним" позначенням Ddi MaxForce. Цей двигун видає 163 к.с. (120 кВт) та 400 Нм крутного моменту. За словами Isuzu, мотор працює тихіше та ефективніше попереднього. Однак дані про електродвигун і батарею 48V-системи компанія поки не розкрила.
Турбодизель поєднаний із новою 8-ступеневою автоматичною трансмісією. Isuzu заявляє, що новинка має на 56% більше крутного моменту при старті та економить 10% пального порівняно зі стандартною дизельною версією.
Isuzu D-Max
В лінійці D-Max 2.2-літровий двигун зайняв позицію між базовим 1.9-літровим мотором на 150 к.с. (110 кВт) і флагманським 3.0-літровим агрегатом 190 к.с. (140 кВт). Для цих двигунів доступні як 6-ступенева механіка, так і 6-ступеневий "автомат", але гібрид пропонується виключно з 8-ступеневою коробкою передач.
Isuzu MU-X
Електрифіковані Isuzu D-Max та MU-X будуть достпні у Таїланді з 28 листопада. Пікап D-Max з м'яким гібридом коштує від 595 000 до 937 000 бат (17 200–27 000 доларів), залежно від комплектації. Ціни на позашляховик MU-X починаються з 1 194 000 бат (34 435 доларів).
Джерело: Isuzu
