Audi Q4 35 e-tron оснащується батареєю номінальною ємністю 55 кВт⋅год (52 кВт⋅год корисної) і електродвигуном потужністю 125 кВт. Ця конфігурація забезпечує запас ходу за циклом WLTP до 365 кілометрів для версії Sportback і 355 кілометрів для звичайної.
З новою акумуляторною системою Q4 40 e-tron номінальною ємністю 63 кВт⋅год (59 кВт⋅год корисною) запас ходу становить до 423 кілометрів у версії Sportback і до 412 кілометрів у звичайній. До речі, аналогічна батарея вже застосовується в споріднених моделях на платформі MEB, таких як VW ID.3 Pro і Skoda Elroq 60. Аналогічно цим моделям, Audi Q4 40 e-tron також отримав потужнішу версію електродвигуна APP310, що розвиває потужність 150 кВт (204 к.с.) і крутний момент 310 Н⋅м. Двигун встановлено на задній осі.
Audi Q4 40 e-tron
У Q4 40 e-tron Audi також впроваджує функцію, яка раніше застосовувалася в інших моделях на платформі MEB: на додачу до автоматичної попередньої підготовки батареї під час планування заряджання, тепер доступний режим ручного попереднього прогріву батареї. Прогрів активується через інтерфейс MMI, який показує, скільки кіловат наразі доступно для швидкого заряджання акумулятора і скільки додаткової потужності заряджання можна отримати завдяки попередньо підготовленому акумулятору.
Крім того, мобільний додаток 'myAudi' доповниться функцією прогнозного нагадування про технічне обслуговування, що надає огляд стану ключових компонентів. Колірна індикація інформує про поточний стан гальмівних колодок, 12-вольтової батареї та термін придатності аптечки першої допомоги.
Перехід Audi на нову батарею і двигун збільшеної потужності в базовій версії Q4 прогнозовано вплинув на вартість автомобіля. У Німеччині ціни на Q4 40 e-tron починаються від 46 150 євро, а на Q4 Sportback 40 e-tron - від 48 150 євро. Колишня базова версія була доступна від 45 600/47 600 євро.
Джерело: Audi
