Der Audi Q4 35 e-tron ist mit einer Batterie mit einer Nennkapazität von 55 kW⋅h (52 kW⋅h nutzbar) und einem Elektromotor mit einer Leistung von 125 kW ausgestattet. Diese Konfiguration ermöglicht eine Reichweite im WLTP-Zyklus von bis zu 365 Kilometern bei der Sportback-Version und 355 Kilometern bei der Normalversion.
Mit dem neuen Batteriesystem Q4 40 e-tron mit einer Nennkapazität von 63 kW⋅h (59 kW⋅h nutzbar) beträgt die Reichweite bis zu 423 Kilometer in der Sportback-Version und bis zu 412 Kilometer in der Normalversion. Eine ähnliche Batterie wird übrigens bereits in verwandten Modellen auf der MEB-Plattform wie dem VW ID.3 Pro und dem Skoda Elroq 60 eingesetzt. Ähnlich wie diese Modelle erhält auch der Audi Q4 40 e-tron eine stärkere Version des Elektromotors APP310, der 150 kW (204 PS) und 310 N⋅m Drehmoment entwickelt. Der Motor ist an der Hinterachse montiert.
Audi Q4 40 e-tron
Mit dem Q4 40 e-tron führt Audi auch ein Feature ein, das bereits in anderen Modellen auf der MEB-Plattform zum Einsatz kam: Neben der automatischen Batterievorwärmung bei der Ladeplanung gibt es nun auch einen manuellen Batterievorwärmmodus. Die Aktivierung der Vorwärmung erfolgt über das MMI-Interface, das anzeigt, wie viel Kilowatt aktuell für die schnelle Batterieladung zur Verfügung stehen und wie viel zusätzliche Ladeleistung durch die vorbereitete Batterie verfügbar ist.
Darüber hinaus wird die mobile App myAudi" um eine vorausschauende Wartungserinnerungsfunktion ergänzt, die einen Überblick über den Status wichtiger Komponenten gibt. Ein Farbdisplay informiert über den aktuellen Zustand der Bremsbeläge, der 12-Volt-Batterie und das Verfallsdatum des Verbandskastens.
Die Umstellung auf eine neue Batterie und einen leistungsstärkeren Motor in der Basisversion des Q4 hat sich erwartungsgemäß auf den Preis ausgewirkt. In Deutschland beginnen die Preise für den Q4 40 e-tron bei 46.150 Euro, der Q4 Sportback 40 e-tron startet bei 48.150 Euro. Die bisherige Basisversion war ab 45.600/47.600 Euro erhältlich.
Quelle: Audi
