Твердотільна батарея в автомобілі на базі EQS забезпечує до 25% запасу дальності ходу порівняно зі стандартною батареєю серійного EQS. За попередньою оцінкою виробника, розроблюваний автомобіль матиме запас ходу понад 1000 км. Для порівняння поточний EQS 450+ з ємністю батареї 118 кВт-год може проїхати на одній зарядці близько 800 км.
Після інтенсивних випробувань на різних стендах прототип твердотільної батареї був інтегрований в EQS наприкінці 2024 року. Повністю електричний автомобіль Mercedes-Benz був трохи модифікований для установки твердотільної батареї і був оснащений усіма аксесуарами для її експлуатації. Перші лабораторні випробування автомобіля були проведені в Штутгарті наприкінці 2024 року для підготовки до дорожніх випробувань, які почалися в лютому 2025 року.
Mercedes-Benz EQS із твердотільною батареєю
Твердотільні батареї є перспективною технологією. Вони використовують твердий електроліт замість рідкого, що підвищує безпеку осередків і дає змогу використовувати нові аноди, такі як літій-металеві, тим самим значно перевершуючи звичайні літій-іонні осередки. Вони також забезпечують більш високу щільність енергії і збільшений запас ходу без збільшення розмірів і ваги порівняно з наявними літій-іонними аналогами. Крім того, твердотільні батареї безпечніші в експлуатації.
Найближчими місяцями Mercedes-Benz проведе розширені дорожні та лабораторні випробування, щоб оцінити довговічність і стабільність твердотільної батареї в реальних умовах.
Джерело: Mercedes-Benz
