VW ID.3 у китайській специфікації оснастили літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 53.6 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 451 км за місцевим циклом випробувань CLTC. У європейському циклі WLTP цей параметр буде приблизно на третину меншим.
LFP-батареї дешевші у виробництві, безпечніші та довговічніші, але мають нижчу енергетичну щільність, через що вони важчі та більші за NMC-аналоги (нікель-марганець-кобальт).
Зарядка від 30% до 80% займає 48 хвилин, тоді як європейський 52-кіловатний акумулятор підтримує потужність до 145 кВт і заряджається з 10% до 80% за 25 хвилин.
Інтер'єр китайського ID.3 також отримав нововведення: 12.9-дюймовий екран замість 10-дюймового, нову центральну консоль із бездротовою зарядкою та два підстаканники.
Але найбільший сюрприз - це вартість. Базова версія ID.3 в Китаї коштує всього 15 400 євро, а найдорожча комплектація стартує з позначки 17 600 євро. Для порівняння, у Німеччині ID.3 продається від 33 330 євро, а навіть з урахуванням субсидії виходить мінімум 29 760 євро. Однак слід також враховувати, що оснащення китайського ID.3, як правило, гірше за європейське.
Джерело: Auto Motor und Sport
