Європейська комісія встановила, що впродовж понад 15 років 16 великих автовиробників (включно з Mercedes, якого не оштрафували) і ACEA вступали в антиконкурентні угоди та брали участь в узгоджених діях, пов'язаних з утилізацією ELV (англ. End-of-Life Vehicle) - транспортних засобів, що підлягають утилізації через зношення, пошкодження чи вік.
Віцепрезидент Європейської комісії Тереза Рібера (Teresa Ribera) заявила, що автовиробники координували свої дії, щоб уникнути оплати послуг з переробки. Вони домовилися не конкурувати один з одним у рекламі міри, в якій їхні автомобілі можуть бути перероблені, а також погодившись мовчати про перероблені матеріали, які використовуються в їхніх нових автомобілях.
Оштрафовані компанії:
- Volkswagen - 128 млн євро;
- Renault/Nissan - 81 млн євро;
- Stellantis (PSA Peugeot Citroen) - 75 млн євро (штраф скорочено на 50% за співпрацю в розслідуванні);
- Ford - 41 млн євро (штраф скорочено на 20% за співпрацю в розслідуванні);
- Opel - 24 млн євро (штраф скорочено на 50% за співпрацю в розслідуванні).
BMW, GM, Geely, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar, Land Rover/Tata, Mazda, Mitsubishi, Opel, Suzuki, Toyota, Volvo також отримали різні штрафи в розмірі від 1 млн євро до 25 млн євро. ACEA оштрафували на 500 тисяч євро, за те, що асоціація виступала як "посередник у картелі, організувавши численні зустрічі та контакти між залученими автовиробниками".
Mercedes-Benz вдалося повністю уникнути штрафу в розмірі 35 млн євро, повідомивши про своїх конкурентів або, як висловилася Комісія, "розкривши картель".
Новини про штрафи за картельну змову з'явилися того самого дня, коли Комісія офіційно запропонувала пом'якшити крайній термін дотримання нових обмежень на викиди CO2, що набули чинності цього року.
Джерело: europa.eu
