Виробництво моделі налагодять два спільних підприємства - Dongfeng Honda і GAC Honda. Автомобілі відрізнятимуться деталями оформлення, включно з бамперами, оптикою і фірмовими емблемами, але в іншому залишаться ідентичними.
Зовнішність GT істотно відрізняється від глобальних моделей Honda, і, судячи з офіційних зображень, дизайн виявився одним із найбільш виразних у китайській лінійці марки. Honda GT отримала динамічний дизайн кузова з похилою лінією даху. Кузов може бути пофарбований у двокольорову схему (ймовірно, це додаткова опція), а логотип Honda виконаний у новому стилі - без звичної прямокутної рамки.
Однак інтер'єр викликає неоднозначні враження. Водія і переднього пасажира оточують шість дисплеїв: цифрова приладова панель, мультимедійна система, консоль управління мікрокліматом, додатковий дисплей перед пасажиром і ще два дисплеї з боків. Останні відображають зображення з бічних камер автомобіля, що замінили дзеркала.
Технічні характеристики серійного GT поки що не розкрито. Однак, якщо модель збереже платформу e:N Architecture W від P7 і S7, можна очікувати версій з одним і двома електромоторами, потужністю 268 і 469 к.с. відповідно. Запас ходу залежно від приводу має становити від 620 до 650 км за циклом CLTC. Енергія надходить від батареї ємністю 89,8 кВт∙год, розробленої компанією CATL.
Модель GT стане однією з флагманських у лінійці Ye, орієнтованої виключно на китайський ринок.
Джерело: Honda