Спочатку у Aston Martin DBX було дві версії. Але базову модель з "всього лише" 550 к.с. покупці проігнорували - і її зняли з виробництва минулого року. Після цього залишився тільки DBX707 потужністю 707 к.с., і тепер до нього приєдналася нова флагманська версія - DBX S.
Під капотом DBX S все той самий бітурбо двигун V8 об'ємом 4,0 літра. Але тепер потужність досягає 727 к.с., а крутний момент - 900 Нм. Це стало можливим завдяки турбонагнітачам від суперкара Valhalla. Приріст скромний, але він дозволив скоротити час прискорення до 200 км/год на кілька десятих секунди. З місця до 100 км/год кросовер, як і раніше, прискорюється за 3,1 секунди, максимальна швидкість залишилася на рівні 310 км/год.
Aston Martin DBX S
Aston переналаштував 9-ступеневу автоматичну трансмісію - особливо це помітно в режимах Sport і Sport+, де перемикання стали швидшими й "жорсткішими". Водночас рульове управління зробили більш "гострим".
Система повного приводу не змінилася - як і раніше, до 50% тяги може йти на передню вісь, або вся потужність подається назад. Підвіска залишилася від DBX707, але з торішньою модернізацією шасі, що охоплює карбон-керамічні гальма (диски 16,5 дюйма спереду і 15,3 ззаду).
У салоні майже немає відмінностей, за винятком нових шильдиків. А ось зовні оновлень більше: перероблений передній бампер з більш агресивним сплітером, новий задній бампер зі збільшеним дифузором і нове компонування вихлопу. У DBX S по два патрубки з кожного боку, розміщених один над іншим, як у Lexus IS F.
Aston Martin DBX S
Зниження маси - ще один важливий аспект DBX S. Нові 23-дюймові магнієві диски (вперше на серійному SUV) легші за стандартні алюмінієві на 19 кг. Карбоновий дах - найбільша цілісна деталь з вуглепластику, яку коли-небудь встановлювала Aston Martin, - теж допомагає заощадити вагу. Нова решітка радіатора з легкого матеріалу, натхненна DBS 770 Ultimate, покращує розподіл маси. Також доступні й інші карбонові елементи - дзеркала, накладки на пороги тощо.
Усе разом це дало змогу скинути 47 кг, і тепер споряджена маса DBX S - близько 2200 кг.
Ось тільки всі "полегшувальні" опції - платні. Зазначені вище диски, дах і решітка не входять до стандартної комплектації. Скільки все це коштуватиме, Aston Martin поки не повідомляє, але з урахуванням цін на магній і карбон, сума може виявитися значною. Для довідки: нинішній DBX707 коштує від 205 000 фунтів стерлінгів у Великій Британії й близько 270 000 євро в Німеччині, тож укомплектований на повну DBX S може запросто перевалити за 300 000 євро.
Більше подробиць буде оголошено пізніше цього року. Постачання нового DBX S стартують восени 2025 року, вже у якості моделі 2026 року.
Джерело: Aston Martin
