Кросовер Enyaq RS Race оснастили набором біокомпозитних деталей з лляних волокон. Вони слугують "пілотом для майбутніх серійних моделей" і мають таку саму жорсткість і вагові переваги, як вуглеволокно. Škoda не стала економити - бампери, крила, дах і заднє антикрило виготовлені з легкого матеріалу. Біокомпозитні деталі також можна знайти всередині на передній панелі, дверних панелях і накладках на пороги.
Економія ваги на цьому не закінчується - концепт також оснастили полікарбонатними вікнами. Завдяки всім цим змінам концептуальний автомобіль на 316 кг легший за серійний Enyaq Coupé RS.
Skoda Enyaq RS Race
Новий Enyaq RS Race отримав широкий боді-кіт з агресивними бамперами, новими повітрозабірниками та крилами. До них додалися аеродинамічно оптимізований дах, масивний дифузор, мінімалістичні бічні дзеркала та 20-дюймові диски OZ Racing. Їх підтримує карбон-керамічна гальмівна система з 10- і 4-поршневими супортами.
З огляду на те, що це гоночний концепт, не дивно бачити майже пустий салон. Але всередині все ж знайшлося місце 5-дюймовій цифровій приладовій панелі та 13-дюймовому екрану мультимедійної системи.
До них додаються швидкознімне кермо, каркас безпеки та "ковші" Atech з шеститочковими ременями безпеки. Також є автоматична система пожежогасіння і звукова система Havas, яка видає "звуки автоспорту" на швидкостях вище 30 км/год.
Для забезпечення керованості на рівні Fabia RS Rally2, концепт отримав оптимізоване шасі й регульовану спортивну підвіску з унікальними пружинами та амортизаторами. Інші особливості включають гідравлічний ручник, передній і задній диференціали підвищеного тертя, зменшений на 70 мм дорожній просвіт.
Двомоторна повнопривідна система, видається, перейшла від серійної моделі й розвиває 340 к.с. (250 кВт). Це дозволяє концепту прискорюватись від 0 до 100 км/год менш ніж за п'ять секунд, перш ніж досягти максимальної швидкості 180 км/год.
Джерело: Skoda
