Der Enyaq RS Race SUV ist mit einem Satz biokompositen Teilen aus Flachsfasern ausgestattet. Diese dienen als "Pilotprojekt für zukünftige Serienmodelle" und bieten die gleiche Steifigkeit und Gewichts Vorteile wie Carbon. Škoda hat nicht gespart – Stoßstangen, Kotflügel, Dach und Heckspoiler bestehen aus leichtem Material. Biokomposite Teile sind auch im Innenraum auf dem Armaturenbrett, den Türverkleidungen und den Schwellerverkleidungen zu finden.
Das Gewichtseinsparen endet hier nicht – das Konzeptfahrzeug ist auch mit Polycarbonat-Fenstern ausgestattet. Dank all dieser Änderungen ist das Konzeptfahrzeug 316 kg leichter als das Serienmodell Enyaq Coupé RS.
Skoda Enyaq RS Race
Der neue Enyaq RS Race erhält einen breiten Bodykit mit aggressiven Stoßfängern, neuen Lufteinlässen und Kotflügeln. Dazu kommt ein aerodynamisch optimiertes Dach, ein massiver Diffusor, minimalistische Außenspiegel und 20-Zoll OZ Racing Felgen. Diese werden von einem Carbon-Keramik-Bremssystem mit 10- und 4-Kolben Sätteln unterstützt.
Da es sich um ein Rennkonzept handelt, ist es nicht überraschend, nahezu ein leerer Innenraum zu sehen. Aber auch im Innenraum gibt es Platz für ein 5-Zoll digitales Kombiinstrument und einen 13-Zoll Bildschirm des Multimedia-Systems.
Darüber hinaus gibt es ein schnell abnehmbares Lenkrad, einen Sicherheitskäfig und „Schalensitze“ von Atech mit Sechspunkt-Gurten. Es gibt auch ein automatisches Löschsystem und ein Havas-Audiosystem, das "Motorsportgeräusche" bei Geschwindigkeiten über 30 km/h erzeugt.
Um die Handhabung auf dem Niveau des Fabia RS Rally2 sicherzustellen, erhielt das Konzept ein optimiertes Fahrwerk und eine einstellbare Sportaufhängung mit speziellen Federn und Dämpfern. Zu den weiteren Merkmalen gehören eine hydraulische Handbremse, Vorder- und Hinterachsdifferentiale mit erhöhtem Reibungskoeffizienten und eine um 70 mm reduzierte Bodenfreiheit.
Das doppelmotorige Allradsystem scheint vom Serienmodell übernommen worden zu sein und entwickelt 340 PS (250 kW). Dies ermöglicht es dem Konzept, in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, bevor es eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreicht.
Quelle: Skoda
