Новинка Mitsubishi побудована на передньопривідній платформі від моделі Xforce і є серійним втіленням торішнього концепту DST. У рух Destinator приводить бензинова "турбочетвірка" об'ємом 1,5 літра, що розвиває 163 к.с. і 250 Нм. Пару їй складає варіатор (CVT), привід - виключно на передні колеса.
Попри це, у моделі п'ять режимів руху, збільшений кліренс і адаптована підвіска - все для комфортної їзди поганими дорогами та у важких погодних умовах. Зовні Destinator зберіг агресивний вигляд концепту з великою решіткою, вузькою світлодіодною оптикою і рельєфним кузовом. Щоправда, в серію пішли простіші бампери, дзеркала і ліхтарі, а 18-дюймові диски візуально здаються замалими для такого кузова.
Mitsubishi Destinator
Габарити моделі - 4680 мм завдовжки та 2815 мм колісної бази, що трохи коротше за Outlander, але на 110 мм довше за базою. Усередині - три ряди сидінь на сімох осіб і безліч ніш для зберігання. Об'єм багажника не розкрито, але при складених сидіннях другого і третього ряду утворюється значний простір.
Mitsubishi Destinator
Інтер'єр спростили порівняно з концептом: цифрова приладова панель на 8 дюймів і мультимедіа з екраном 12,3 дюйма об'єднані в єдину глянсову поверхню. Архітектура нагадує Xforce, хоча центральна консоль злегка перероблена. До списку оснащення входять преміальна аудіосистема Yamaha, атмосферне підсвічування, панорамний дах і комплекс електронних помічників.
Публічний дебют Destinator відбудеться 23 липня на автосалоні GIIAS у Джакарті. Продажі стартують в Індонезії, а пізніше модель вийде в країнах АСЕАН, Південної Азії, Латинської Америки, на Близькому Сході та в Африці. Збірку налагодять на індонезійському заводі Mitsubishi Krama Yudha.
Джерело: Mitsubishi
