Концепт оформлений в актуальному фірмовому стилі Modern Solid і являє собою переосмислення культової моделі з урахуванням сучасних технологій та естетики.
Škoda 100, що випускалася з 1969 по 1977 рік, стала першим автомобілем марки з мільйонним тиражем. Модель була представлена як доступний народний автомобіль, однак володіння особистим транспортом у ті роки було рідкістю. Це надихнуло дизайнера Мартина Пацлта (Martin Paclt) переосмислити 100 з більш преміальним характером у стилі лімузина.
Оригінальний седан зберігав компонування попередника 1000 MB з задньомоторною, задньопривідною схемою. Чотиридверна модель характеризувалася елегантними збалансованими лініями, практичними рішеннями та просунутим для свого часу оснащенням, наприклад, складаними сидіннями у версії L.
Škoda 100 оснащувалася 1,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 35 кВт, тоді як 1,1-літрова Škoda 110 розвивала 39 кВт, а версії LS наближалися до відмітки 46 кВт.
Ключовим мотивом для вибору саме Škoda 100 стала популярність моделі, яку Пацлт пам'ятає з дитинства. З самого початку він не хотів створювати ретро-стилізацію. Мета полягала в збереженні суті оригіналу передусім через пропорції та загальний характер. Тому сучасна інтерпретація залишається класичним седаном з елегантними плавними поверхнями та великими безперервними об'ємами.
Концепт має багато сучасних деталей: чотириелементну графіку головної оптики, скульптурний капот з виїмкою та логотипом Škoda, а також виразні світлові смуги, що простяглися по всій ширині передньої та задньої частини. Ці елементи відсилають до хромованої передньої обробки та задньої вентиляційної решітки оригінальної моделі.
Однією з особливостей концепту стала задня частина кузова за задніми дверима. Ця зона натхненна схожими формами передніх і задніх вікон оригінального автомобіля. Ідея привела до сміливого дизайнерського рішення: заднє скло відсутнє. Це дозволило поверхням кузова повторити скульптурну мову заскленої передньої частини. Фірмова овальна графіка, використана спереду і ззаду, додатково підсилює зв'язок з класичною Škoda 100.
Джерело: Škoda
