Subaru створила BRZ із турбонаддувом та приводом на всі чотири колеса, проте цей автомобіль призначений виключно для того, щоб місити багнюку на ралійних трасах, а не для хизування перед світлофорами.
Новий гравець у японському ралі
Проєкт представив нещодавно створений підрозділ Sports Vehicle Planning Office. Його головна мета — скоротити прірву між гоночними технологіями та серійними автомобілями. Першим гучним результатом їхньої роботи стало радикально змінене купе BRZ для All Japan Rally Championship (AJRC). Це серйозний виклик, адже стандартна платформа моделі від початку розроблялася для легкого задньопривідного купе з атмосферним двигуном.
Технічні подробиці поки тримають у секреті, але офіційно підтверджено два ключові факти: під капотом з’явився турбонаддув, а крутний момент тепер передається на обидві осі. Інженерам Subaru довелося добряче попітніти, щоб запхати систему повного приводу в кузов, який для цього не призначений. Це вимагало перегляду всієї компоновки агрегатів, що для спортивного відділу стало справжнім іспитом на професійність.
Бруд, гравій та агресивний дизайн
Перший тизер, який показали під час старту сезону Super Taikyu 2026, демонструє серйозні візуальні зміни. Ралійний BRZ отримав розширені колісні арки, масивне антикрило та повітрозабірник на даху. На капоті помітні вертикальні прорізи для відведення гарячого повітря від турбодвигуна.
Кліренс автомобіля значно збільшили, а підвіска отримала величезні ходи, щоб відпрацьовувати нерівності японських допів. Взули машину в зубасту гуму для гравію. Цікаво, що передній бампер повністю переробили — тепер він віддалено нагадує Mazda MX-5, але з набагато агресивнішим характером.
Чи варто чекати на серійну версію?
Тут варто зняти рожеві окуляри. Поки що цей повнопривідний монстр — лише інструмент для перемог у чемпіонаті. Хоча Toyota рік тому вже експериментувала з турбованою GR86 на повному приводі, жодних офіційних заяв про вихід такої модифікації на ринок не було. Нинішнє покоління BRZ випускається вже майже шість років, і запуск такої складної у виробництві версії наприкінці життєвого циклу моделі виглядає малоймовірним.
Проте сама поява такого прототипу свідчить про те, що інженери компанії не забули про свої ралійні корені. Дебют новинки на спецділянках відбудеться в першій половині 2026 року.
