Спільний бренд Huawei та SAIC під назвою Saic (китайською — Shangjie) офіційно відкрив прийом замовлень на свої найамбітніші моделі: купеподібний седан Z7 та шутінг-брейк Z7T. Новинки націлені на конкуренцію з Xiaomi SU7, пропонуючи технології, які раніше були доступні лише у флагманах преміум класу.
Німецький силует та китайська практичність
Дизайн обох моделей явно натхненний Porsche Taycan та його версією Cross Turismo. Автомобілі мають ідентичні габарити: довжина складає 5036 мм, ширина — 1975 мм, а висота — 1465 мм при колісній базі у 3000 мм. На вибір пропонуються 20-дюймові колеса з різноширокими шинами: 245/45 спереду та 275/40 ззаду, що підкреслює спортивний характер машин.
Седан Z7 та універсал Z7T. Фото: Saic
Попри візуальну схожість, універсал Z7T пропонує більше простору для багажу завдяки подовженій лінії даху. Об'єм багажника седана при складених задніх сидіннях становить 1582 літри, тоді як шутінг-брейк вміщує 1694 літри. Обидві моделі оснащені дверима з дотяжками, переднім багажником, що відкривається «подвійним стуком», та активною підвіскою.
Технологічний прорив: «очі» Huawei ADS 4.1
Головною особливістю дуету стала система допомоги водієві Huawei ADS 4.1, яка працює на базі унікального LiDAR на 896 ліній. Це дозволяє автомобілю розпізнавати дрібні перешкоди заввишки лише 14 см на відстані 122 метри навіть уночі. Такий рівень деталізації перетворює звичайний круїз-контроль на повноцінного цифрового пілота.
Салон з великим екраном. Фото: Saic
Всередині водія зустрічає величезний «плаваючий» центральний дисплей, вузька цифрова панель приладів та проєкція на лобове скло. Пасажирське крісло має функцію «нульової гравітації», а на центральному тунелі розміщені два майданчики для бездротової зарядки смартфонів. Салон пропонується у п'яти кольорах: від класичного чорного та бежевого до екзотичних жовтого, червоного та фіолетового.
Потужність та запас ходу на 900+ кілометрів
Технічна частина базується на платформі Whale з 800-вольтовою архітектурою. Базова версія отримала один електродвигун на задній осі потужністю 264 кВт (354 к.с.). Топовий повнопривідний варіант видає сумарні 434 кВт (582 к.с.), що дозволяє седану розганятися до 100 км/год за 3.44 секунди.
Живлять систему батареї NMC від компанії CATL ємністю 81 або 100 кВт·год. Завдяки оптимізації енергоспоживання максимальний запас ходу за циклом CLTC сягає 905 км. Це один із найкращих показників у класі.
Ціни та ринкові перспективи
Вартість седана Saic Z7 на етапі передпродажу стартує з 228 800 юанів — це приблизно $33 225. Універсал Z7T обійдеться трохи дорожче — від 239 800 юанів або $34 820.
