Huawei продовжує агресивну експансію на автомобільний ринок, і цього разу компанія об’єднала зусилля з державним гігантом GAC. Результатом став Aistaland GT7 — електричний шутінг-брейк, який майже копіює силует Porsche Panamera. Новинка офіційно з’явиться в продажу в Китаї вже у червні 2026 року, обіцяючи стати серйозним конкурентом для популярного Zeekr 001.
Альянс технологій та досвіду
Бренд Aistaland народився з дещо дивної фрази «AI Start New Land». На внутрішньому ринку марка відома під назвою Qijing (Venue). Очолює проєкт Лю Цзямін (Liu Jiaming), який чверть століття віддав роботі в GAC Toyota та структурах GAC Group. Це важливо, адже Aistaland поєднує виробничі потужності одного з найбільших автовиробників Китаю та програмного забезпечення Huawei.
Aistaland GT7
Залізо та софт Huawei
Особливість GT7 — це «інноваційний» набір датчиків та електроніки. Автомобіль оснастили лідаром на 896 ліній розробки Huawei. Цей сенсор здатний розпізнавати дрібні перешкоди висотою всього 14 см на відстані 122 метри навіть у повній темряві. Додайте сюди фірмові фари Xpixel, які вміють проєктувати навігаційні підказки та попередження безпосередньо на дорогу, і ви отримаєте справжній гаджет на колесах.
Всередині на водія чекає цифровий кокпіт на базі Harmony OS, що вже стала стандартом для автівок, до яких доклали руку інженери Huawei. Технічна частина також не пасе задніх: 800-вольтова архітектура для швидкої зарядки та активна підвіска, що має забезпечити баланс між комфортом та драйвом.
Габарити та ринкові перспективи
За розмірами Aistaland GT7 — це справжній лінкор. Його довжина становить 5050 мм, ширина — 1980 мм, а висота — 1470 мм. Колісна база у 3000 мм обіцяє королівський простір у салоні. Для порівняння: новинка на 95 мм довша за Zeekr 001, який вважається його прямим суперником.
Хоча повні характеристики силової установки поки тримають у секреті, відомо, що це буде чистий електромобіль (BEV) з двома двигунами та повним приводом. Попередньо озвучена ціна становить близько $43 525.
