BMW готується до офіційної прем'єри подовженого iX3 у Китаї. Хоча на перших тизерах на початку року бренд демонстрував прототип із дверними ручками врівень із кузовом, серійна версія отримала класичні ручки, які потрібно тягнути вгору. Причина — не економія, а нові суворі правила безпеки, які змушують автовиробників переглядати «модні» тренди.
Повернення до класики через безпеку
З 1 січня 2027 року в Китаї набуває чинності новий стандарт для транспортних засобів, який забороняє певні типи висувних електронних ручок. Основна претензія регуляторів — безпека: у разі аварії та знеструмлення бортової мережі такі двері часто неможливо відчинити зовні без спеціальних інструментів. Моделі, що пройдуть омологацію до цієї дати, мають час на адаптацію до 2029 року, проте BMW вирішила не чекати та змінила дизайн iX3 ще до початку серійного виробництва. Кросовер одразу матиме механічні ручки, запозичені у X3 з ДВЗ.
Більше простору та локальні технології
Версія для Китаю традиційно отримала збільшену на 108 мм колісну базу, що тепер становить 3005 мм. Це додало простору пасажирам позаду та візуально видовжило задні двері. Окрім інших габаритів, китайський iX3 отримав специфічне обладнання: на задньому спойлері з'явилася додаткова центральна камера. Вона є частиною комплексу систем допомоги водієві (ADAS), розробленого у партнерстві з компанією Momenta, яка спеціалізується на технологіях автономного водіння для локального ринку.
Виробник заявляє про запас ходу понад 900 км на одному заряді. Проте варто пам'ятати, що це цифри за циклом CLTC, який відомий своїм надмірним оптимізмом порівняно з європейським WLTP. Що дійсно вражає, так це швидкість заряджання: система підтримує потужність до 400 кВт, що дозволяє поповнити енергію з 10 до 80% всього за 21 хвилину. Лише 10 хвилин на зарядній станції мають забезпечити близько 400 км пробігу (знову ж таки, за циклом CLTC).
Динаміка та очікування
Першою на ринок вийде модифікація iX3 50 xDrive з двома електромоторами. Очікується, що її потужність складе близько 463 к.с. та 645 Нм крутного моменту — ідентично до глобальної версії. Через збільшену колісну базу автомобіль стане важчим за європейський аналог, маса якого становить 2285 кг. Це може трохи погіршити динаміку, але орієнтиром залишається прискорення до «сотні» за 4.9 секунди та максимальна швидкість 210 км/год.
Офіційна прем'єра новинки відбудеться вже наступного місяця на Пекінському автосалоні. Хоча модель орієнтована на Китай, BMW планує продавати подовжений iX3 ще на чотирьох ринках, зокрема в Індії та Індонезії. Початок постачань заплановано на другу половину 2026 року.
