Баварці нарешті розставили крапки над «і» у питанні майбутнього свого найбільш практичного кузова. Перший в історії електричний універсал 3 Series, який отримає індекс i3 Touring (заводський код NA1), випускатимуть на «домашньому» заводі BMW у Мюнхені. Це рішення виглядає символічним, адже саме це підприємство, що працює вже понад століття, готується до повної трансформації під нову еру електромобілів.
Нова архітектура та старі традиції
Чутки про те, що BMW може «вбити» універсал 3 Series після завершення життєвого циклу нинішнього G21, не справдилися. Під час світової прем'єри седана i3 генеральний директор компанії Олівер Ціпсе (Oliver Zipse) натякнув на розширення модельного ряду, показавши силует універсалу на задньому плані. Тепер маємо офіційне підтвердження: i3 Touring стане частиною сімейства Neue Klasse — нової платформи, на яку бренд покладає величезні сподівання.
Серійне виробництво седана i3 (NA0) стартує вже в серпні цього року. Що стосується версії Touring, то її доведеться почекати трохи довше. Хоча точних дат поки не називають, логічно припустити, що перші товарні екземпляри зійдуть з конвеєра не раніше другої половини 2027 року. Це збігається з планами модернізації заводу в Мюнхені, який з 2027 року повністю відмовиться від випуску автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Що буде з бензиновими версіями?
Для тих, хто ще не готовий пересісти на «електрику», є новини, які можна трактувати двояко. BMW розглядає можливість випуску наступного покоління 3 Series Touring з ДВЗ (можливий індекс G51). Проте, навіть якщо цей проект отримає «зелене світло», у Мюнхені його не збиратимуть. Оскільки головний завод стає виключно електричним, виробництво ДВЗ-версій, ймовірно, перенесуть у Дінгольфінг, де вони ділитимуть лінію з седаном G50.
Розподіл сил у глобальній мережі
Мюнхен — не єдиний майданчик для Neue Klasse. Кросовер iX3 збирають на новому заводі в Дебрецені (Угорщина). З 2027 року до процесу підключиться мексиканський завод у Сан-Луїс-Потосі, де з 2028 року також випускатимуть седани i3 для американського ринку.
Цікаво, що BMW тримає в секреті плани щодо заводу в Регенсбурзі (Regensburg). Експерти очікують, що там пропишеться наступне покоління iX1 (NB5), прототипи якого вже неодноразово бачили на тестах. Оновлення найменшого електричного кросовера марки очікується вже наступного року, що вписується в загальний темп електрифікації модельного ряду.
