Кросовер Fiat повторює те, що вже було зроблено з Peugeot 208 та 2008, і чого згодом наслідуватимуть практично всі моделі Stellantis, що були оснащені двигуном 1.2 Puretech.
Прощавай, ремінь
Найважливіша технічна зміна стосується конструкції двигуна. Новий 1.2-літровий трициліндровий турбоагрегат від концерну Stellantis позбувся своєї суперечливої особливості — ременя ГРМ, що працює в масляній ванні. Ця конструктивна особливість була головним болем для власників через ризик швидкого зносу ременя та засмічення масляних каналів продуктами його розпаду, що призводило до фатальних наслідків для мотора.
Тепер замість ременя використовується ланцюговий привід ГРМ. Двигун об’ємом 1 199 см³ оснащений турбокомпресором із змінною геометрією та системою безпосереднього впорскування під високим тиском у 350 бар. Потужність складає 101 к.с. при 5 500 об/хв, а максимальний крутний момент у 205 Нм доступний вже з 1 750 об/хв. Це обіцяє непогану еластичність та жвавість у міському трафіку.
Fiat 600 Street
Тільки «механіка» та передній привід
Бензиновий Fiat 600 пропонується з 6-ступеневою механічною коробкою передач і переднім приводом. Такий крок дозволяє Fiat суттєво знизити вхідний поріг для купівлі кросовера. Нова версія буде доступна у всіх комплектаціях: Pop, Icon, Business, La Prima та Sport. Також анонсовано спеціальну серію Street (всього 2 000 одиниць) з двоколірним кузовом та 18-дюймовими дисками.
Цінова політика та перспективи
В Італії вартість базової версії Pop з новим двигуном стартує від €23 850. Для порівняння, гібридна модифікація на 110 к.с. коштує від €25 850. Тобто відмова від електрифікації та перехід на ручне керування трансмісією дозволяє зекономити близько €2 000
Виробник також пропонує спеціальні умови фінансування за програмами утилізації старих автомобілів, що може знизити ціну до €18 950. Перші поставки автомобілів дилерам заплановані на червень 2026 року.
