Ательє Larte Design показало, як перетворити Cadillac Escalade на маніфест індивідуальності за допомогою рожевого вуглеволокна.

У світі розкішних позашляховиків, де кожен другий власник намагається виділитися за допомогою антихрому або величезних дисків, ательє Larte Design вирішило підняти ставки. Їхній новий проєкт для Cadillac Escalade — це маніфест індивідуальності, де головну роль відіграє матеріал, який ми звикли бачити в суворому чорному кольорі. Мова про карбон, але цього разу він рожевий.

Проєкт базується на вже відомому комплекті Esthete, адаптованому для моделей 2024–2026 років випуску. Це комплексна інженерна робота, що охоплює 17 компонентів. Larte Design пропонує повністю переосмислити фронтальну частину, боковини та корму автомобіля, не порушуючи при цьому заводську цілісність конструкції.

Естетика без компромісів із технікою

Однією з головних переваг комплекту є його сумісність із штатними системами. Тюнери наголошують, що встановлення всіх 17 елементів відбувається на оригінальні точки кріплення. Це означає, що всі датчики, камери кругового огляду, системи допомоги водієві та навіть фаркоп продовжують працювати у штатному режимі.

До складу комплекту входять:

  • Масивний капот із додатковими отворами
  • Передня решітка радіатора з логотипом ательє
  • Спліттери переднього бампера та накладки на пороги
  • Розширені колісні арки
  • Дифузор заднього бампера та спойлер на даху

Секрет рожевого плетіння

Найбільше запитань викликає саме колір. Це не фарба поверх вуглеволокна та не вінілова плівка. Рожевий відтінок інтегрований безпосередньо в структуру матеріалу під час його виготовлення. Такий підхід забезпечує глибину кольору, яку неможливо імітувати звичайним фарбуванням. Окрім візуального ефекту, такий карбон демонструє високу стійкість до ультрафіолетового випромінювання та різких перепадів температур, що актуально для великих панелей на кшталт капота.

Залізо та динаміка

Технічна начинка Escalade залишилася без змін. Під капотом працює 6.2-літровий V8, який видає 416 к.с. та 610 Нм крутного моменту. Попри свої габарити та аеродинамічні додатки, позашляховик розганяється до 100 км/год приблизно за 6.6 секунди.

Дмитрий Котов
Дмитро Котов