Як повідомила агенція Reuters, Stellantis веде переговори про розробку нового електричного SUV для Opel на базі китайської архітектури. Йдеться про платформу компактного кросовера Leapmotor B10. План виглядає максимально раціонально: китайці надають «візок», електроніку та силові агрегати, а німці відповідають за дизайн, налаштування підвіски та ергономіку салону. Такий підхід дозволяє скоротити час розробки моделі у півтора-два рази.
Компактний кросовер Leapmotor B10 у профіль. Фото: Leapmotor
Іспанський плацдарм для китайських технологій
Виробництво новинки планують розгорнути на заводі в Сарагосі, Іспанія. Цей майданчик стає ключовим хабом для спільного підприємства Leapmotor International. Очікується, що конвеєр запустять у 2028 році з початковим обсягом близько 50 000 одиниць на рік. Це дозволить не лише завантажити потужності європейського заводу, а й знизити логістичні витрати, уникаючи високих мит на імпорт готових авто з КНР.
Цікаво, що платформа B10 підтримує не лише чисті електромобілі (BEV), а й версії з подовжувачем ходу (EREV). Для європейського ринку, де попит на «чисті» електрички дещо охолов, наявність версії з ДВЗ-генератором може стати «козирем у рукаві» для Opel. Це дозволить залучити консервативних покупців, які ще не готові повністю залежати від зарядної інфраструктури.
Alfa Romeo теж у черзі?
Втім, на Opel експерименти не закінчуються. В кулуарах Stellantis обговорюють можливість використання цієї ж бази для майбутніх моделей Alfa Romeo. Це звучить як святотатство для фанатів марки, проте бізнес-логіка невблаганна. Якщо платформа забезпечує необхідну жорсткість кузова та низький центр ваги, інженери Stellantis зможуть «навчити» її їздити так, як того вимагає ДНК бренду. Крім того, на цю ж архітектуру може переїхати наступне покоління Opel Mokka.
