Китайський преміум-бренд Avatr, за яким стоять Changan, CATL та Huawei, офіційно вивів на ринок оновлений седан Avatr 12. Цього разу розробники вирішили не обмежуватися косметикою, а додали те, чого так чекали покупці — версію з подовжувачем ходу (EREV). Тепер вибір став складнішим: або безкомпромісна електрика з божевільною динамікою, або спокій за запас ходу з бензиновим генератором під капотом.
Ціни стартують від 293 900 юанів — це приблизно $42 600. Топова версія обійдеться у 433 900 юанів, що еквівалентно $62 900. Усі модифікації вже в стандарті отримують просунутий автопілот та інтелектуальну систему керування шасі.
Технологічний стрибок: лідар на 896 ліній
Головною технічною родзинкою став комплекс Huawei Qiankun ADS. Avatr 12 став першим у світі серійним автомобілем, який отримав лідар на 896 ліній. Разом із трьома твердотільними лідарами високої точності, п’ятьма міліметровими радарами та 11 камерами, автомобіль бачить дорогу краще за людину. Система здатна обробляти дані в реальному часі, забезпечуючи роботу автопілота в місті та на трасі, а також функцію автоматичного паркування.
Силові установки: від гібрида до тримоторного монстра
Тепер Avatr пропонує два принципово різні підходи до мобільності. Гібридна версія (EREV) задньопривідна, із двома двигунами сумарною потужністю 400 кВт (536 к.с.) та крутним моментом 690 Н·м. Літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 52 кВт·год забезпечує 350 км пробігу на електриці, а загальний запас ходу досягає 1260 км.
Для тих, хто віддає перевагу чистому драйву, підготували електричні версії (BEV) на 800-вольтовій платформі:
- Двомоторна версія: 502 кВт (673 к.с.), 750 Н·м.
- Тримоторна версія AWD: 712 кВт (955 к.с.), 996 Н·м.
Топова модифікація вистрілює до 100 км/год всього за 2.71 с. Живить систему акумулятор CATL Qilin 6C ємністю 98 кВт·год, який дозволяє проїхати до 735 км на одному заряді та підтримує швидку зарядку: з 30% до 80% всього за 10 хвилин.
Фото: Avatr
Салон
Всередині панує мінімалізм та тотальна цифровізація. Перед водієм та пасажиром розкинувся 35.4-дюймовий 4K-дисплей, що виконує роль панелі приладів та інформаційного табло. По центру розмістили 15.6-дюймовий тачскрин мультимедіа під керуванням HarmonyOS. Якщо замовити опціональні електронні дзеркала, то додадуться ще два 6.7-дюймові екрани по краях передньої панелі.
Крісла водія та переднього пасажира мають функцію «нульової гравітації», вентиляцію та масаж. За звук відповідає акустична система Meridian із 25 динаміками. Пневматична підвіска та електромагнітні амортизатори здатні змінювати жорсткість до 1000 разів на секунду, підлаштовуючись під рельєф дороги завдяки системі Taihang.
