Коли у вас під капотом сотні кінських сил, а прискорення до «сотні» займає лічені секунди, єдина річ, що відділяє вас від кювету — це чотири невеликі плями контакту з асфальтом. Audi Sport та Pirelli це чудово розуміють, тому їхня свіжа колаборація зосереджена не на екранах чи підсвітці, а на тому, що дійсно має значення для керованості. Нові шини Pirelli P Zero R були спеціально розроблені для оновлених Audi RS 3 та Audi RS 5, щоб витиснути максимум із цих автомобілів.
Між треком та щоденними поїздками
Головне завдання інженерів полягало у створенні продукту, який би за характеристиками наближався до напівсліків типу P Zero Trofeo R, але при цьому залишався придатним для щоденної експлуатації. Це вічний компроміс: трекова гума зазвичай «дубіє» у дощ та швидко зношується, а звичайна дорожня — «пливе» при екстремальних навантаженнях. У Бройберзі (Breuberg), де розташований науково-дослідний центр Pirelli в Німеччині, разом із міланським офісом знайшли золоту середину.
Секрет у складі гуми та гальмуванні
Особливу увагу приділили здатності шини забезпечувати стабільне гальмування. Нова суміш компонентів дозволяє зберігати високий рівень зачепу навіть при низьких температурах, що критично для безпеки на дорогах загального користування. Для моделей лінійки RS, де потужність та маса вимагають ювелірного контролю, це означає скорочення гальмівного шляху та прогнозовану поведінку в поворотах.
Гібридна RS 5 потребує особливих шин. Фото: Pirelli
Гібридний виклик для нової RS 5
Ситуація з Audi RS 5 (2026) виявилася ще складнішою. Це перший плагін-гібрид у лінійці RS, а отже, він став важчим через батарею та електромотор. Велика вага плюс миттєвий крутний момент — це справжнє випробування для конструкції шини. Щоб гума не «складалася» під навантаженням, Pirelli розробила посилену структуру з високим індексом навантаження. Це дозволяє зберігати точність керування навіть коли важкий гібрид заходить у круту дугу на великій швидкості.
Випробування «Зеленим пеклом»
Фінальне налаштування проходило на Нюрбургринзі (Nürburgring) та випробувальних центрах в Іспанії. Тести підтвердили: P Zero R не тільки швидкі, а й комфортні. Вони не перетворюють поїздку на випробування хребта на кожній ямці, що важливо для тих, хто використовує RS як основний автомобіль. У результаті власники RS 3 та RS 5 отримують технології з автоспорту, запаковані у цивільний формат, де кожен міліметр протектора працює на стабільність.
