Поки автомобільний світ гарячково сперечається про терміни повної електрифікації, італійці вирішили піти іншим шляхом — зберегти спадщину за допомогою «зелених» технологій. Головною героїнею експерименту стала Lancia Flaminia GT Touring 1967 року. Це розкішне купе тепер не просто експонат для виставок, а повноцінна мобільна лабораторія, що має довести: старі двигуни внутрішнього згоряння цілком здатні працювати на сучасному екологічному паливі без жодних модифікацій.
Ретро-лабораторія на колесах
Проєкт під назвою ASI Net-Zero Classic організований Automotoclub Storico Italiano спільно з провідними університетами країни. Мета проста але амбітна — перевірити, як біопаливо другого покоління впливає на механізми класичних авто в умовах реальної експлуатації. Для цього Lancia Flaminia, оснащена 2.8-літровим двигуном V6 потужністю близько 150 к.с., має подолати загальну дистанцію у 10 000 км.
Фото: ASI
Перед початком тесту двигун автомобіля пройшов повну ревізію, щоб привести його стан до заводських параметрів. Після завершення випробувань агрегат знову розберуть до останнього гвинтика. Інженери планують детально проаналізувати знос деталей, стан клапанів та наявність відкладень, щоб остаточно закрити питання безпеки біобензину для історичної техніки.
Техніка та екологічні цифри
Паливо для експерименту постачає британська компанія Coryton Advanced Fuels. Це біобензин другого покоління, який виготовляють із сільськогосподарських відходів, що не використовуються у харчовій промисловості.
Попередні вимірювання вже показали оптимістичні результати. Використання такого палива не погіршує динаміку автомобіля, проте суттєво чистить «совість» власника ретро-кара. Викиди монооксиду вуглецю (CO) знижуються на 26% у міському циклі та на 31% на трасі. Також фіксується помітне зменшення кількості незгорілих вуглеводнів та твердих часток (сажі).
Маршрут довжиною в 10 000 кілометрів
Великий італійський тур стартував із Турина. Маршрут розбитий на сім етапів та охоплює майже всю країну: від Модени та Сієни до Неаполя та Палермо. Оскільки біобензин такої специфікації поки що неможливо знайти на звичайних АЗС, заправку здійснюють у технічних пунктах місцевих клубів ASI.
