Старт продажів: одразу з «повним фаршем»
Mercedes-Benz відкрив прийом замовлень на Mercedes-Benz VLE у Німеччині. На старті — без «базових» версій: лише дві щедро укомплектовані конфігурації з батареєю на 115 кВт⋅год.
Обидві отримали пневмопідвіску Airmatic, підкермовування задньої осі та панорамний дах. Заявлений запас ходу сягає 713 км за циклом WLTP — показник, який прямо натякає на далекі поїздки та роботу у форматі шатлів.
Ціни: комфорт має свою арифметику
Початкові версії VLE 300 оцінені без зайвої скромності. П’ятимісний варіант коштує €82.000, шестимісний — €83.000. В обох випадках мова про комплектацію з пакетом Advanced Plus.
До нього входять, зокрема, електропривід кришки багажника з окремим відкриванням скла, багатокольорова підсвітка салону та клімат-контроль Thermotronic.
Mercedes VLE (2026)
Версія Exclusive з пакетом Premium Plus піднімає планку: тут уже є проєкційний дисплей, система MBUX Superscreen та адаптивна оптика Digital Light. Ціна стартує з €94.000. Технічно різниці мінімальні — ті ж 203 кВт потужності, передній привід та 800-вольтова архітектура.
Зарядка та далекобійність
VLE підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 300 кВт. За 15 хвилин, за даними виробника, можна поповнити запас ходу приблизно на 355 км.
Ці цифри виглядають оптимістично, але навіть із поправкою на реальні умови це означає одне: довгі дистанції стають практичними. За сценарієм «повний акумулятор плюс коротка зупинка» можна планувати маршрути близько 1 000 км. Додатковий DC-конвертер дозволяє працювати й з 400-вольтовими станціями.
Салон: гнучкість як ключова ідея
Усередині акцент зроблено не лише на комфорт, а й на трансформацію простору. Система Roll & Go дозволяє вручну переміщати та навіть повністю виймати сидіння — з роликами для транспортування, щоб не тягнути їх «на руках».
Функція «Variable Rear» керує положенням сидінь та диванів через мультимедіа або застосунок. Є готові сценарії — наприклад, для перевезення багажу чи комбінованого використання. Практика показує: такі рішення або реально використовують, або забувають після першого тижня.
Що далі: дешевше та різноманітніше
Протягом року лінійку розширять. Запланований повнопривідний VLE 400 4MATIC з тією ж батареєю на 115 кВт⋅год, а також нові пакети оснащення та варіанти AMG Line.
Пізніше з’являться і доступніші версії. Базовий VLE 300 у простішій комплектації коштуватиме €70 000 (5 місць) та €71 000 (6 місць).
Ще один крок вниз у ціні запланований на 2027 рік. Тоді вийде подовжена версія (приблизно +180 мм до довжини) та варіант із LFP-батареєю на 80 кВт⋅год. Модель VLE 250 з таким акумулятором стартуватиме з €65 000 і пропонуватиме вибір між переднім приводом та 4MATIC.
