Німецький концерн викатив одразу дві гучні новинки для ринку Китаю: середньорозмірний кросовер ID. Aura T6 та флагманський седан ID. Unyx 09.
Aura T6: Німецький кузов з «мізками» Xpeng
Кросовер ID. Aura T6 став першим результатом стратегічної співпраці з Xpeng. Головна фішка тут не в дизайні, який нагадує суміш кросовера та мінівена, а в електронній архітектурі CEA. Вона дозволила скоротити кількість блоків управління на 30%. Це важливо для швидкості роботи програмного забезпечення та підтримки повноцінних оновлень «повітрям» (OTA).
За безпеку відповідає система допомоги водію з лідаром від Carizon (Карізон) — це спільне підприємство Volkswagen Group та Horizon Robotics.
Aura T6 отримала короткі звіси, вигнуту лінію даху та напівприховані дверні ручки. Хоча точні цифри потужності поки тримають у секреті, відомо, що лінійка Aura включатиме не лише чисті електромобілі (BEV), а й плагін-гібриди (PHEV) та версії зі збільшувачем ходу (EREV).
Кросовер Volkswagen ID. Aura T6. Фото: Volkswagen
ID. Unyx 09: Флагманський розмах та Face ID
Якщо Aura — це про масовість, то ID. Unyx 09 — це заявка на преміальний сегмент. Седан довжиною понад 5 000 мм виглядає агресивно: розтягнуті денні ходові вогні, масивні крила та датчик Face ID у центральній стійці для доступу в салон. Це продукт заводу Volkswagen Anhui, який свого часу створювався як спільне підприємство з JAC.
Технічно седан, ймовірно, повторить шлях молодшого ID. Unyx 08, ціна якого в Китаї стартує від $33 300. Очікується використання літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей ємністю 82 кВт·год та 95 кВт·год. Потужність варіюватиметься від 230 кВт (308 к.с.) до 370 кВт (496 к.с.) для версій з повним приводом. Також заявлена система автопілота L2 з функцією Navigate On Autopilot (NOA) для міста та трас.
Флагманський седан Volkswagen ID. Unyx 09. Фото: Volkswagen
Рятувальне коло для продажів
Для Volkswagen запуск цих моделей — питання виживання на ринку КНР. Частка машин з двигунами внутрішнього згоряння стрімко скорочується, а попередні електромобілі серії ID поки що не викликали у китайців такого захоплення, як гаджети на колесах BYD чи Xiaomi. Стратегія бренду передбачає появу понад 20 нових продуктів у сегменті NEV (авто на нових джерелах енергії) найближчим часом.
