Volkswagen hat zwei neue Modelle für den chinesischen Markt vorgestellt: das Crossover-Modell ID. Aura T6 und die Oberklasse-Limousine ID. Unyx 09. Die Neuvorstellungen sind Teil einer umfassenden Produktstrategie, in deren Rahmen der Konzern über 20 neue Fahrzeuge im Bereich der New Energy Vehicles (NEV) in China einführen will.
ID. Aura T6 mit Technologie von Xpeng
Der ID. Aura T6 ist ein fünfsitziges Crossover der Mittelklasse, das vom Joint Venture FAW-Volkswagen entwickelt wurde. Es ist das erste Fahrzeug des Herstellers, das die gemeinsam mit dem chinesischen Automobilhersteller Xpeng entwickelte CEA-Elektronikarchitektur (China Electrical Architecture) nutzt. Diese Architektur reduziert die Anzahl der elektronischen Steuergeräte um 30 % und ermöglicht die Integration von KI-basierten Cockpit-Systemen sowie marktspezifischen Assistenzsystemen und Over-the-Air-Updates (OTA).
Volkswagen ID. Aura T6. Foto: Volkswagen
Das Fahrzeug verfügt über ein LiDAR-basiertes Assistenzsystem von Carizon, einem Gemeinschaftsunternehmen der Volkswagen Group und Horizon Robotics. Während der ID. Aura T6 als batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) startet, soll die Aura-Serie künftig auch Plug-in-Hybride und Modelle mit Range Extender umfassen.
ID. Unyx 09 als neues Flaggschiff
Die Limousine ID. Unyx 09 wird bei Volkswagen Anhui produziert und ist mit einer Länge von über fünf Metern als Flaggschiff positioniert. Zu den technischen Merkmalen gehören ein Face-ID-Sensor in der B-Säule, versenkte Türgriffe und ein L2-Assistenzsystem, das automatisierte Navigationsfunktionen (Navigate on Autopilot) auf Autobahnen und in Städten unterstützt. Genaue Spezifikationen zum Antrieb wurden noch nicht veröffentlicht, das Modell orientiert sich jedoch gestalterisch am bereits vorgestellten Crossover ID. Unyx 08.
Volkswagen ID. Unyx 09. Foto: Volkswagen
Hintergrund der Modelloffensive
Die Erweiterung des Portfolios erfolgt vor dem Hintergrund eines rückläufigen Absatzes bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in China. Volkswagen verzeichnete dort zuletzt Auslieferungen von 386.284 Einheiten, was einem Rückgang von 15,4 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Mit den neuen Modellen reagiert der Konzern auf die steigende Nachfrage nach elektrifizierten Antrieben auf seinem wichtigsten Einzelmarkt. Eine direkte Markteinführung dieser spezifischen Modelle in Europa ist derzeit nicht angekündigt.
