Поки в світі назва Jetta асоціюється з консервативним седаном, у Китаї це вже окремий бренд, створений для молоді та економних покупців. Напередодні автосалону в Пекіні Volkswagen Group розкрила карти щодо майбутнього цієї марки, представивши концепт Jetta X.
Сьогоднішня історія бренду Jetta — це спроба Volkswagen утриматися на плаву в умовах, коли двигуни внутрішнього згоряння стрімко втрачають популярність у Піднебесній. Концепт X демонструє перехід до так званих автомобілів на новій енергії (NEV), що включають як чисті електрокари, так і гібриди.
Квадратний дизайн та мінімалізм
Зовнішність Jetta X далека від аеродинамічних «крапель», які ми звикли бачити серед сучасних електричних кросоверів. Автомобіль отримав коробчасту форму, підкреслені крила та трапецієподібні колісні арки з чорним пластиковим захистом. Вузька світлодіодна оптика спереду та ззаду додає вигляду сучасності, а червоні буксирувальні гаки натякають на певну «позашляховість», хоча технічних характеристик поки не розкривають.
Jetta X Concept
Хоча Volkswagen не надав детальних цифр щодо ємності батареї чи запасу ходу, відомо, що Jetta X базується на суто електричній платформі. Це важливо, адже до 2028 року бренд планує випустити п’ять нових моделей, чотири з яких будуть електрифікованими.
Амбітні плани на фоні падіння
Ситуація для німецького концерну в Китаї зараз виглядає тривожно. Спільне підприємство FAW-Volkswagen фіксує падіння продажів дев'ятий місяць поспіль. У березні реалізація автомобілів VW впала на 22.1% порівняно з минулим роком, склавши 125 433 одиниці. Сама марка Jetta просіла на 10%, продавши лише 9 001 автомобіль.
Динаміка роздрібних продажів Volkswagen у Китаї. Фото: China EV DataTracker
Щоб виправити ситуацію, Volkswagen робить ставку на локальну розробку та агресивне ціноутворення. Орієнтир для майбутніх серійних моделей на базі Jetta X — цінова категорія близько 100 000 юанів, що еквівалентно $14 700. Це прямий виклик китайським виробникам, які зараз домінують у сегменті доступних електрокарів. Перша серійна модель нової лінійки має з’явитися в продажу до кінця цього року. Середньострокова мета бренду — продавати від 400 000 до 500 000 автомобілів щорічно.
