Баварський флагман BMW 7 Series у кузові G70 із самого моменту свого дебюту став об'єктом запеклих суперечок. Величезні «ніздрі» та двоповерхова оптика подобалися далеко не всім. Проте рестайлінг 2026 року — це спроба BMW зробити автомобіль гармонійнішим, не втрачаючи при цьому статусності. Оновлення торкнулося не лише зовнішності: седан отримав цифрову начинку, яку ми скоро побачимо в лінійці «Neue Klasse», та модернізовані електричні версії i7.
Дизайн: робота над помилками
Найбільше уваги приділили передній частині. Радіаторна решітка зберегла значні розміри, але отримала нове горизонтальне наповнення, що візуально робить автомобіль ширшим. Усередині «ніздрів» приховані вдосконалені сенсори та камери систем допомоги водієві, які оснастили власними омивачами.
BMW 7 Series
Верхні блоки фар тепер прикрашені кристалами з діамантовим огранюванням для денних ходових вогнів. Основні ж фари інтегровані в нижні секції бампера так, що у вимкненому стані їх майже не видно. Також розширена програма персоналізації BMW Individual Dual-Finish, яка дозволяє поєднувати матові та металізовані кольори в одному кузові.
Інтер'єр у стилі майбутнього
Салон став справжнім випробувальним полігоном для технологій наступного покоління. Головна новинка — система BMW Panoramic iDrive. Тепер інформація проектується на всю ширину нижньої частини лобового скла (Panoramic Vision). Це доповнюється тривимірним проекційним дисплеєм безпосередньо перед очима водія.
BMW 7 Series
- Екран для пасажира: Окремий монітор діагоналлю 14.6 дюйма, який має функцію автоматичного затемнення, щоб не відволікати водія під час руху.
- Операційна система: BMW Operating System X на базі Android забезпечує швидкість роботи на рівні сучасних планшетів.
- Кінотеатр позаду: Величезний Theatre Screen на 31.3 дюйма тепер має роздільну здатність 8K та оновлений софт для стрімінгових сервісів.
Техніка: більше кілометрів та потужності
Електричний i7 отримав акумулятори нового покоління з циліндричними елементами. Корисна ємність зросла до 112.5 кВт-год, що дозволило версіям i7 50 та i7 60 xDrive долати понад 700 км за циклом WLTP. Потужність зарядки постійним струмом тепер сягає 250 кВт, що дає змогу поповнити запас ходу на 200 км всього за 10 хвилин.
Для тих, хто не готовий до повної електрифікації, BMW залишила класику: 740 xDrive з рядною «шісткою» на 400 к.с. та дизельну 740d xDrive на 313 к.с. Плагін-ібриди (PHEV) також стали потужнішими: топова M760e xDrive видає 612 к.с. та може проїхати на електриці понад 80 км. Очікується й повернення V8, але вже у складі гібридної установки з віддачею понад 700 к.с.
Ціни та старт продажів
У Німеччині прийом замовлень стартує наприкінці травня 2026 року. Базова бензинова версія 740 xDrive обійдеться у €117 900. Електричний i7 стартує від €121 400 за версію xDrive 50. Найдорожча модифікація i7 M70 xDrive коштуватиме від €182 400.
