BMW überarbeitet die 7er-Reihe für das Modelljahr 2026 umfassend. Das Facelift bringt optische Anpassungen am Exterieur, ein grundlegend neues Bedienkonzept im Innenraum sowie technische Optimierungen bei den Verbrenner- und Elektroantrieben mit sich.
Exterieur mit geschärfter Optik
Die auffälligste Änderung betrifft die Frontpartie der Generation G70. Die BMW-Niere erhält eine verfeinerte horizontale Grafik und integriert nun Sensoren sowie Kameras für die Assistenzsysteme direkt in das Bauteil. Die charakteristischen geteilten Scheinwerfereinheiten wurden weiterentwickelt: Im oberen Bereich kommen neue Kristallelemente für das Tagfahrlicht und die Blinker zum Einsatz, während die Hauptscheinwerfer im unteren Bereich optisch zurücktreten. Am Heck erstrecken sich die Leuchteinheiten nun weiter zur Fahrzeugmitte hin.
BMW 7 Series
Interieur: Einflüsse der „Neue Klasse“
Im Innenraum führt BMW das „BMW Panoramic iDrive“ ein. Dabei werden Informationen über die gesamte Breite des unteren Windschutzscheibenrandes projiziert („Panoramic Vision“). Ergänzt wird dieses System durch ein dreidimensionales Head-Up-Display im Sichtfeld des Fahrers. Neu ist zudem ein 14,6-Zoll-Monitor für den Beifahrer, der über eine automatische Abdunkelung verfügt, um den Fahrer nicht abzulenken. Das Betriebssystem „BMW Operating System X“ basiert auf einer Android-Architektur und bietet eine gesteigerte Rechenleistung. Im Fond bleibt der 31,3 Zoll große „Theatre Screen“ mit 8K-Auflösung als zentrales Entertainment-Element erhalten.
BMW 7 Series
Antriebe und elektrische Reichweite
Die Motorenpalette bleibt breit gefächert. Der 740 xDrive (Sechszylinder-Benziner) leistet 400 PS, während der Diesel 740d xDrive auf 313 PS kommt. Die Plug-in-Hybride 750e xDrive und M760e xDrive erreichen Systemleistungen von 489 PS bzw. 612 PS und bieten elektrische Reichweiten von über 80 km.
Der vollelektrische i7 erhält Batterien einer neuen Generation mit zylindrischen Zellen und einer Netto-Kapazität von 112,5 kWh. Damit steigt die Reichweite im WLTP-Zyklus auf über 700 km für die Varianten i7 50 und i7 60 xDrive. Die maximale Ladeleistung an DC-Schnellladestationen beträgt nun 250 kW. Für die Zukunft ist zudem die Rückkehr eines V8-Antriebs als Plug-in-Hybrid mit über 700 PS geplant.
Preise und Marktstart in Deutschland
Bestellungen sind in Deutschland ab dem 28. Mai 2026 möglich. Die Markteinführung beginnt im Juli 2026 mit dem 740 xDrive (117.900 Euro) sowie den i7-Modellen i7 50 (121.400 Euro), i7 60 (140.100 Euro) und i7 M70 (182.400 Euro). Im November 2026 folgen der 740d xDrive (122.900 Euro) sowie die Plug-in-Hybride 750e (133.900 Euro) und M760e (159.900 Euro).
